前几天租了我纳N7一天 1000元 +550保险(可以不要) 3.5元/公里
市区开一开~大概3~4KM/度
高速公路开110 大概5KM/度
自驾的功能感觉就一般般 （网红都吹不错！？）
转弯时还不会减速转 可怕
前车停了，到了有点近的地方才开始煞
有人切进来很远也在煞
几乎都是用煞车而不是动能回收
但动能回收很强
我去玩0-100 一放电门就降速了 不知道为什么要用煞车
跟车没什么状况时偶尔会加减速(不到一秒,就会顿一下)
雨刷AUTO很智障，要自己调速度
塑胶味很重<

敢不敢先附上租车证明

特斯拉没这个问题

用油车思维开电车，建议你还是开油车就好

开电车怎样才是电车思维？

这个价位的电车普普不是正常吗

感谢分享

方便分享租车公司吗? 租金感觉很便宜

便宜治百病

好奇什么是开电车的思维

Tesla有用真皮吗？好奇

特斯拉雨刷有比较好？

电车思维我知道 就是里程焦虑

去租特斯拉也开一天,再来回报比较心得也不迟

租电车需要满电还车吗?

不试试车宿吗

这台赢特斯拉的地方就是环景跟停车雷达

底盘如何？

开特斯拉 技术都很好 不需要这些

我想，这个牌子能让人说出“普普”这样的评价，已经是大成功了吧。以前哪次不是被酸到出汁。XDDD

666

为啥市区反而比较耗电XD

底盘刚性好 转弯不用减速的啦

既然动能回收很强，那你是怎么知道开ACC时减速是用普通煞车？因为没回充？

3～4 …..

普普其实已经晋级到toyota国产最低阶的门槛了耶算是好评价了

一度不到5km也太烂了吧

怎么可能市区比较耗电，太唬烂

仪表会显示回充程度

市区比较耗电就空调的因素

市区比高速耗电？

电车来讲很正常 电耗主要指标是kwh/km 市区的话kwh照样叠加上去但是km却增加很慢 自然数字上就耗电了冷气吃的kwh不小，夏天电车车主应该都很有感

不要用特斯拉的角度看其他车的自驾嘛 就好比一般人也不会用丰田的组装品质去要求特斯拉到公差阿

开n7 ,车上还可以放 70万现钞

玻璃车顶很热 其他还好

笑死没人管一楼耶

塑胶味从十年前到现在还是一样 没救

三楼表演一下什么是电车思维

N7还算堪用，适合家里能充电、预算不高

我觉得先去骑狗狗肉再来开N7就知道用过电动车就知道电动车的厉害 科科

雨刷智障的程度可以跟特争个高下吗

开个车还要什么思维 三小啦XDD

3楼教教大家什么是电车思维啊

平价家用电车你奢望开起来怎样？难道要跟胎康一样吗

Uber搭过一次，塑胶味真的重到爆炸，闻久会头晕的那种

但99万就是这次N7口碑不错的原因 如果每月都能卖破千台那数量也很可观了

CCS1能够得到充分利用就是他的价值之一不然CCS1大多数都是在闲置状态

普普对纳智捷已经是很大的称赞了XD

这台优点就是便宜，然后环景跟停车雷达屌打特斯拉+在台湾少数能OTA的电车

高速不用走走停停，电耗自然比市区好

特斯拉的自动雨刷也很脑残…

咱的台湾，咱的车，纳智杰

最后会不会变成 永远在去充电桩的路上

实际续航力 yt有人测试 270 公里

开个车也要思维 你走路有走路思维吗

有钱不会去看恩妻

应该是 3-4 / % 才对吧…

这牌不就工业垃圾

塑胶味可以放台臭氧机进去开半小时

这一台跟MG4比如何？

塑胶味感觉很伤身体？

开个车也要思维 傻眼开几个红绿灯就习惯了

推楼上。不知道在思维啥小，开一下就能习惯的小事

上次看到N7顾路，笑死

他就是台平价国产车，要他多豪华？买来就是大空间、免税、比油车省钱你会去期待国产丰田、福特吗？

全世界电车就两种,1.特斯拉, 2.比特斯拉便宜的. 既然不是特斯拉,就要用低一点的标准

那智捷电车刚起步，特斯拉发展那么久了…

竟然有人敢开这车不笑被笑，耻力要很够不怕被笑

自动雨刷应该不少车都有问题吧

只是普没说烂，这样不就算袌扬了吗？

奔驰雨刷我觉得蛮好用的啊

不要急着拿思维来救驾啊hehe

便宜治百病。但是已经涨价。所以买之前要想一下

同价位的电动车，有比“普普”好的吗？

100万,只能买得到 4年的 Model 3 SR物有所值就已经很对得起消费者了刚看了一下方案,就是捐1000会费加入会员,就可以把原本2500的优惠方案,用1千元就可以租一天个人认为这操作很不错,至少对有顾虑的消费者可以深度试驾一天去感受一下

纳智捷电车做很久了吧...只是这次多了鸿海

推，这篇够真实