品牌形象与品牌价值的塑造是需要时间的
而且要扭转大众的既有印象更是困难
否则Toyota Nissan Honda干嘛要再创一个豪华品牌?
Lexus 1989年成立
但丰田早在1980年初就开始规划构想了
作足了各种北美市场调查和功课
1989年才推出LS400
但就算已经成立了35年
在多数人心中品牌价值还是比不上双B啊
要直接把一个平价品牌提升为豪华品牌不容易
只能靠陆续推出高价产品和时间的累积了
话说刚一查才发现2015年成立的Genesis
去年就已经卖出超过一百万辆了
(虽然有将近70万是在韩国 韩国人真的很爱国)
Lexus一年最高也不过卖80万辆左右
非常惊人啊
作者:
toto123 (烦.....)
2024-08-12 13:21:00重点是价位要真正的豪华不是拿少数高阶车种 拿来乱比高阶说 说我cp值高mazda 的销售一定说 我们比toyota 高档 又比lexus划算其实toyota也是想吃这块市场 皇冠 就是最好案例但其实也卖得不好 大家宁愿买CAMRY 跟 es200
没有喔，现在皇冠在台湾已经抢了一部分原先要买ES的客群，尤其是看到ES200那什么鸟蛋动力
作者:
ryu38 (lynx3)
2024-08-12 13:35:00皇冠那个2.4T皇家卖得好，卖到都要等
作者:
toto123 (烦.....)
2024-08-12 13:39:00皇冠2.4 有卖的camry 跟 ES200好吗ES200 才是多数台湾人的选择 品牌对 税金又省 NA没差根本抢不到 ES的销量比皇冠多太多了皇冠几乎都买低阶版啦
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-12 13:48:00
皇冠路上能见度很高，而且发迹时间比凌志长，是最早的日式豪华先驱之一，可惜sedan没进来
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-08-12 13:52:00现在台湾大型房车剩下的选择已经不多了
皇冠有个小问题是 日本香港老皇冠出租车满多的 虽然其实那是“Crown Comfort”但是普通消费者只觉得那是台Crown XD 这就变得有点尴尬了尤其是车头又是个大大的Crown Icon 反而很多人不知道有正牌豪华等级的Toyota Crown
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-12 14:13:00
日本消费者应该还是分的出来商用crown跟家用crown的，毕竟从6代sedan开始，商用crown的外型就逐渐与家用版脱节了，甚至6代的底盘还比5代旧，这在汽车历史上可是很罕见的，而且comfort其实也有没挂crown的普通版发售，差异在没有直6跟轴距短一截
其实Crown对标的是GS 只是后来自废武功改前驱 XD我相信日本人应该分得出来啦 但是港仔跟台湾人就难讲了之前也有人看到crown上市说 诶 这不是出租车吗 o_oa??
Crown Comfort一直拖到2017年才完全被JPN TAXI取代
GS是我心目中西装暴徒的代表 可惜还是做不下去 //sigh
然后最后一代Crown Comfort从1995~2017年这20多年内
作者:
LSFL (山寨伪尼熊)
2024-08-12 14:18:00G牌油车全都纵置引擎 和大众品牌做足区隔
1.没小改 2.只有驾驶座气囊和ABS,连ESP都没有裕隆之前卖4门没ABS的四门TIIDA,被酸爆,但是日本也
作者:
LSFL (山寨伪尼熊)
2024-08-12 14:19:00人家是这样堆形象、价值的 反观日本豪车
有Crown Comfort这个直到停产前都还是没太多安全配备的例子
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 14:45:00GS卖不下去就代表Lexus吸引的客群不注重性能阿
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 14:58:00卖得不好啊 LFA/LC 客群也没到很广举LFA/LC代表Lexus主要客群根本不注重性能 应该没错吧
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-12 15:00:00
TOYOTA都在各项赛事风驰电掣多久了，要做性能车当然做的出来，事实上他们已经在做了，V8TT油电的LFR跟直
作者: Adonis7088 2024-08-12 15:01:00
恰恰相反吧 刚好证明LEXUS没本钱玩 LFA滞销到爆炸
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-12 15:01:00
六的GT3量产版，还有刚发表的LBX morizo rrLFA很大程度上是经销商在屯着想炒价
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:03:00性能迷在Lexus客群中就是稀有动物...毫无疑问Lexus完全没入门的性能车 打43系列或40i
IS F啊 不过也是滞销到停产了 XD不过我觉得Lexus调性不太适合搞这个 GS西装暴徒比较符
作者:
lemoncoca (lemoncoca)
2024-08-12 15:06:00操控在台湾不适用，且超过8成的人感觉不出操控细节，这
作者: Adonis7088 2024-08-12 15:06:00
GS也是卖到打包收起来阿 就没人买吼
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:07:00所以GS/IS-F停产就是意味着Lexus基础大宗客群的偏好美国也没卖了阿 用台湾不准但美国总是准了吧GS是很棒的车 只是客人更爱ES :)
要不是他们还需要个性能标竿 我看RC/LC也得一起收掉
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:09:00我记得Lexus性能车那几台都是亏钱卖的
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2024-08-12 15:10:00可是雷克萨斯走向低价了 越来越低端
To SALEENS7LM,Toyota好像唯一吃鳖的主要赛车项目就是F-1,玩了快10年都没有一场分站冠军,然后碰到金融海啸和2009~2011年的丰田Recall风暴,丰田F-1车队就
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-12 15:12:00
IS F有后续车型IS500，可能为以后性能更强V8TT版本铺
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:13:00Le Mans当初也是Audi退出才轮到Toyota称霸
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:14:00IS我记得也卖不太好 不然怎么那么久没改款
Audi退出Le Mans也是因为VAG集团的柴油门风暴
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:17:00不过这几周Corolla GR的事件他们性能车部门也自爆了
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-12 15:18:00
f1主要还是太烧钱了，收益也不如想像好，金融风暴只是个引爆点，丰田大概本来就想砍了，而且现在论效益，更便宜自由的WEC还比较多厂商投入
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:19:00重点是不是只有烧一台...所以他们目前舆论是炸掉状态
F1规则太多 要花很多钱去绕过去 均速又下降很多规则含空力规则根本是为了烧钱而烧钱
F-1就过去一直被Colin Chapman、Adrian Newey这类天
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-08-12 15:24:00客服部门这样搞GR 我都怀疑是他们想要冲康了XDDD
才(F-1史上最伟大的两大空力设计师)玩坏规则,弄到规则书都写不完一直改XD
想当初玛莎拉蒂进台湾时整天电视广告狂砸，后面就是被+9玩坏感觉不到品牌价值
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-08-12 18:23:00Toyota美国本来就很会搞事IS台湾买不到IS350我只觉得和泰你他妈的
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-08-12 18:27:00
比起IS350我更希望ES350，这代是最后的V6了
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-08-12 18:48:00当然 IS500会是我觉得最梦幻的 5.0NA V8塞在小型车的车身 浪漫元素塞满
作者:
tsppguy (Peter G.)
2024-08-12 20:37:00Toyota的3.5是因为六期排放才停止引进上代阿法3.5换2.5油电 真的惨兮兮
作者: kkabenson 2024-08-12 22:53:00
ES200跟NX200那动力根本老人车赶快改IS吧 我觉得LEXUS的品牌形象有世代落差了双b所有年龄车都觉得是豪华车歪L在年轻人眼里已经有种奇怪的意味了Mazda就是用更便宜价格+年轻化外型钻到这空子我个人观察现象 市区歪L很多 科学园区附近很少反而整体卖超烂的奥迪 在科学园区附近偏多关键就是ES200跟NX200 那个踩半天在原地的NA 又推重车
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-08-12 23:10:00南科我看到的皇冠比NX还多 挺神奇的