几点分享
欢迎大家理性讨论
1. 降零组件进口关税其实是有脉络的
https://bit.ly/3yaAQZR
https://www.cier.edu.tw/news/detail/80574
主要是CPTPP
其他国家零件进口关税大概最多就是10%
2.
2010年财政部调降零件关税
当初就有人质问中国的零件怎办?
不过回想当时中国车是什么货色
零件品质大概也不会好到哪
当然在意的人也就不多
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/367074
3.
台湾的汽车相关关税
不管是整车还是零组件
不知道还有没有人在研究怎么调整
我觉得目前政府好像缺乏一个通盘规划
想干嘛的时候就是征询一下企业
然后内部讨论
缺乏专业的研究资料跟分析
比方有些税率真的很奇怪
到底是为了赚税金还是为了保护自己的产业
A. 方向盘安全气囊要课税
问题是台湾根本没能力自产阿
那你课这个就是为了赚税金不是吗
如果要加强国产车价格竞争力
这种东西就应该直接免税才对
B. 是曲轴连杆 活塞那些你去降税?
但其实台湾是有精加工能力的
只是用的合金大概没有本地生产
量又太小，一般国外车厂不可能放台湾生产
https://bit.ly/46on0Qd
像这种应该就要讨论
到底是什么原因
政府能不能辅导台湾厂商有办法去生产
再来决定要不要调整加高
无谓的加高就是垫高国产车成本
反而让厂商不愿意国产直接进口整车缴17.5%
C. 有一些台湾明显有能力做的
应该就要加高进口关税，比方是悬吊
或是内饰 保险杆这种东西
至少也要10% 起跳吧
D. 另外，像是轮胎，现在关税15%
可是车商做国产车的时候
很多还是用进口胎
因为价格占整车成本太低了
这种恐怕就不是拉高关税可以解决的问题
但也许提高自制率
会让某些车厂加高使用国产胎的比率
比方中国来的品牌
他们很多没有海外采购的经验跟标准
轮胎应该是相对容易更换掉的
E. 不能加税的
我印象电子零组件的东西是不能有关税的
所以很多国家都用安规的方式来搞事情
既然台湾也有车用电子自制能力
那可以要求整车进口的萤幕什么的
也一定要过台湾的相关安规
去拉高进口成本
但是赚来的规费
应该就是要去补贴辅助台湾的厂商
这点我不知道是不是已经在做了
毕竟我都想得出来
官员跟相关从业人员应该也不傻吧