https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4753751
国汽车漫长的价格战已祸延零件商。韩国媒体《BusinessKorea》报导，中国汽车零件公
司陆续倒闭，这是汽车产业削减成本，并延后对零件商付款而引发的一场财务危机。
报导引述中国媒体报导说，多家中国汽车零件商近期倒闭或陷入困境，而且不仅是小型零
件商，还包括大型零件商也陷入该处境。
造成该困境的原因是汽车零件产业的过度价格战，1名业界人士说，“当前的市场是处于
持续割喉竞争的状态，必须降价来吸引新买家；先前以年为基础设定的降价目标，现在需
要依季度设定”。
另1名大型汽车零件公司的高级主管说，“今年汽车零件买家希望降价20%，考量到供应商
的利润通常仅有12个百分点，这是很难谈判的；除了少数握有顶尖技术的企业，多数汽车
零件公司为了留住客户，不惜亏本满足要求”。
报导说，除了削减成本外，延后付款也对汽车零件供应商造成压力。1名业界人士说，“
过去客户付款周期是3个月，现在延长至9个月”，该中国媒体向数家汽车零件商查证，发
现下单企业的付款期限长达6个月至1年。
一些观察人士忧心过度削价竞争将导致品质下滑，1名汽车智慧天线供应商说，“俗话说
，1分钱1分货，这将导致产业标准的下滑”。他补充，“如果你努力压低价格，或许比对
手省了10%至15%费用，但若将价格压低超过50%，这些产品就不能看成是正常产品了”。
事实上，中国车市激烈的价格战连汽车巨头也“冻未条”。中国吉利控股集团董事长李书
福6月时指出，中国汽车产业的“内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无
双”，然而“无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，结果就是偷工减料、造假销售、不合
规的无序竞争”。