我有个问题
随着"国产化"标准越来越明确，而也开始产地溯源去分析整车产地比例
是否干脆思考开放中国整车进口
然后针对全车比例/品牌来源地等等像欧盟那样做差别税率
逐渐把台湾汽车产业变成一个真正的自由市场
同时政府也可以在不损及整体税收上提供更好操控市场效率工具
反正中国车要卖没差，关税给你一大包，你要进来就是FOB价格要低
让你们内卷卷到没利润
在税制改革方面，货物税也早就该退场，货物税就是一个很搞笑的名目
货物税原本就是非民生必需品的概念
然后同样含糖饮料，手摇饮不用课税，超商包装饮料要课货物税....
显示器+视讯盒不用课税，但电视要课税
然后轮胎这种东西也在课货物税? 搞到大家换胎在那边省
这些都是蛮奇怪的一个现象
汽车你要课税我觉得也OK，但搞到以前HEV/BEV货物税减半或免征就师出无名
不如就干脆把货物税正名为能源税之类的
你想推广HEV/PHEV/BEV/EREV之类的，用能源税不就更师出有名吗?
反正WTW数据就在那边
随后可以再透过更细分的能源效率去做差别课税
至于其他课货物税的产品，说真的漏洞百出，不如就不要课了
不如找其他名目来弄
像是饮料的糖税、油气类就直接并进燃料税
税就是政府操控市场的一种方式
但手段要细腻，名目要正确，当下货物税这种东西还在沿用也蛮令人惊奇的
身为法治的海岛型国家，注重国际贸易
直接一巴掌禁掉其他国家的某种产品这种行为本来就非常有问题
除非有明确的事证有安全疑虑
否则就该开放，但可以举出不公平手段事证来针对提高关税去平衡市场
而不是用最粗暴无脑的方式ban掉

整车进口是亘惠，要中国也开放台湾整车进口才有的谈

中国开放进口台湾车就跟台湾开放中国制芯片一样意思

台湾那里有禁止中国制造的芯片?马的时代vag不就有意要在台设厂，那时2边政府在谈整车亘相进口就谈不下去了

就没道理我们开他们不开R

印花税：

它们会要求把关税调高到40%，汽车公会招数就是那几招

政府就不做事啊，现阶段没人反对就好反而常常多做多错，选票有没有变少比较重要

互不是亘，几岁人了好好打字

要不要讨论进口中国军火？便宜治百病买不到F22/F35, 不如改买J20

他们可能也会贴钱也要吃掉台湾市场

台湾法治本来就不算上很好 光看交通相关的违规就好都还是搞人治居多

差别税率算自由市场欧？

支那不开放台整车进口 台湾为何要开放?

政策本来就互惠，只有西台湾会单方面免签还沾沾自喜

台车有人敢出口去大陆吗?打得过吗?

货物税收掉改消费税13%跟世界接轨吧

调高国产比例有些车厂大概就改纯进口吧？

进口车的胜利

中国整车现在还不开放进口吧.不然特斯拉都要进中文标了...台整车进口.你要确定台湾的整车成本进口中国没优势耶....要谈双方同时开放整车进口.反对的不可能是中国..

说的很棒，但政府不会理啦科科

但台湾，有多数人认为是法治国家吗？ 我个人认为不是

小白兔去跟支那说啊 讲这么多有屁用

讲的好像只有台湾针对中国，现在一堆大国对中国搞贸易壁垒是没看到？

为何不进便宜的中国车

这很简单啊，立委不care这议题=人民不care

为何不进口便宜中国车？我反问为何不进口便宜中国劳工？我一直很喜欢拿这个反问想买便宜车便宜房子的人，为什么你怕中国劳工？为什么你家不便宜卖？当你是受到挑战的那个利益关系人，你就会怕了台湾车子贵又盘，我这边很多台劳贵又烂，连菲律宾的外劳都比台劳强，用台劳贵又盘

逻辑是市场不同。成本不同。你想买便宜的可以去大陆买

人力成本，马上可以降低车价，车用电子设备成本，各行各业

台湾很多人阅读能力有问题，不用跟一些跳针的家伙纠缠

零件自制率低于50%一律视为进口车 课进口税率 选我正解

中国就是补贴重点产业直接打挂世界，并不是民主世界资本主义的玩法，有便宜东西买当然很好。

进口车 国产车到时候就是一起涨价

国产零件，就是能在钢材硬度上偷料啊

这次只是一哥和泰与二哥裕隆网内互打

看一下台湾猪肉怎么洗产地的，模仿就好了

你准备进桶吧！汽车会不会有潜在国安问题？加个问号嘲讽人就没事吗？陪你去地检署好好和检察官聊聊

e2000大说的有道理，事情没办法只挑自己想要的

中国被欧美针对就是他承诺要开放市场结果没有开放~欧米早就对中国开放了~

笑死 推文有一只被嘴气得赶紧检举哭哭

丢脸的经济部

进口货品的关税原则上应该是税率一致，似乎不会针对特定国家订定差别税率

其实政府就是针对中国啊，各国移工一堆，就中国人不能来

禁支那垃圾车刚好而已国外商品加税本来就合理，不爽被加就来台生产

楼上。可是本版主流声音是说课税保护国内阿斗不应该耶