※ 引述《attom (attom)》之铭言：
: 首先 谢谢很多网友在原文下推文给回复
: 我也比较知道可能造成的原因有哪些
: 由于原文落落长
: 总结
: 冷气遇到的状况有三
: 1.结冰
: 2.间歇性嘶嘶声
: 3.没冷气
: 没冷气的状况在夏天真的超逼人
: 高速公路上开着窗户 有种开敞篷车的概念了
: 所幸开去维修时 路上没下雨
: 不然真的也不知道能不能顺利抵达
: 师傅快速听取冷气问题
: 检查后
: 发现不是没有冷媒的问题
: 是压缩机
: 能修就修 不能修就换整新品
: 报价后开始处理
: 压缩机拆下来后 发现油封也有问题
: 就一并处理了
: 压缩机处理好之后 冷气就开始启动了
: 结冰的问题
: 师傅建议回原本的保养厂再处理
: 因为四月中才全换新
: 原保养厂理应要处理到好
: 如果在他那里处理 就是重复花钱
: 大拆 工+料15000~20000
: 建议我之后结冰时关AC 送风后等出风口有风再启动AC
: 就是比较麻烦一点
: 我想说
: 如果能和平共处 那就和平共处好了
: 至于嘶嘶声
: 呃...
: 我忘记跟师傅说 还有副驾在开高速时有听到间歇性的嘶嘶声
: @@
: 而且也蛮尬的是
: 朋友一直说没听到@@
: 不过
: 因为这声音之前没有
: 是六月份第二次大拆冷气检查后
: 回来才出现的
: 所以 我觉得应该是哪里有问题
: 但
: 冷气正常运作后 一时太开心就忘记说了
: 所以 我仍不知道嘶嘶声到底是什么原因
: 总之希望可以再战个几年
: P.S.
: 想另外问一下
: 冷媒有没有漏 这个是什么状况下要去检查呢?
: 我看之前其他篇网友推文
: 好像是说 冷气会冷就不要特别去动
: 有时候 可能愈拆愈有问题
: @@
恕删
既然没冷气问题解决了，那是压缩机没力，就过去了
有嘶嘶声，就一定是有漏，最常见就是接头部分，我有两台老车都遇过
一开始偶发，然后就变常态，最后就没冷媒
通常问题都是出在各接头的橡胶环，当冷媒压力上去时，接环被撑开就不会漏了
但冷媒失去压力时，就会开始漏，偶发时还可以撑比较久，变常态大概就该修了
如果是破蒸发器，那嘶嘶声通常一开始就会持续，冷媒也是很快就没了
另一个结冰问题，通常就是温度感知器坏了，压缩机一直运作，最后就结冰了
既然四月已找厂商换过，那就找原厂商负责（但当时有和他们讲结冰问题吗?）
线路应该可以算在4月维修厂商身上，就请他们一并检查温度感知器吧~