百度无人出租车抢市 武汉客运业发文盼政府管制
https://www.cna.com.tw/news/acn/202407100171.aspx
百度旗下的无人驾驶出租车服务“萝卜快跑”近期在武汉测试。据发布，已设置了1000多辆
车。面对无人车抢市，出租车业者发布声明称“科技垄断资源，抢夺普通人饭碗”，盼政府
介入管制。
公开资讯显示，“萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶与交通服务平台，武汉是其布局中的重要
城市之一。去年12月13日，武汉市经信局指出，武汉已成为全球最大的无人驾驶运营服务区
。
综合第一财经、搜狐科技等媒体报导，1000多辆无人驾驶出租车并号称24小时全天候服务，
吸引不少武汉的民众“尝鲜”，相关的体验影片近期更在中国各大社群平台流传，更有人大
赞相较于一般的出租车，这类的服务更加舒适。
然而便利的背后，当地的出租车司机与企业却感到极大的威胁，不少人的生计明显受到影响
。
近日，一封来自武汉当地业者属名的信件在网络上引起回响，这封以“巡游出租车已到死亡
边缘”为题的陈情信中提到“科技垄断资源，抢夺普通人饭碗，许多司机养家糊口困难，被
迫退出这个行业”。
文中提出多点建议，包含“严格控制网约车的数量”、“要公平竞争”，针对“萝卜快跑”
提供的无人出租车相关服务则要求“不能给特权，应该限制区域”。
这封信引起了不少的司机与业者共鸣，甚至连外地的出租车司机也自发加入了声讨的行列。
报导提到，在武汉市内的10公里行程，萝卜快跑的车费价格约在人民币4元到16元之间（约
新台币18元到70元），而传统出租车、网约车的价格则在18元到30元之间。这代表无人驾驶
出租车能够帮助乘客节省近一半的交通费用。
不少司机担心，若未来无人驾驶大范围推广，将会严重挤压他们的生存空间，一位在武汉的
司机表示，“现在行业已经是僧多粥少，司机都吃不饱，无人驾驶网约车无疑是在跟我们抢
饭吃。”

中国只是很爱按喇叭 交通和台湾比还真不好说

出租车欸，你共产党敢动！

大陆人最不会让人了吧

除非测试到level5，不然台湾很难上路。

支那的喇叭是煞车 然后就撞上去了 笑死

台湾会不会改无人出租车发现交通变好了

台湾出租车是谁的票难道不知道吗

无人出租车，那乘客是人吗

一楼你要确耶

小黄司机瑟瑟发抖

出租车司机先把开关脚改一改吧

爱按喇叭 爱钻缝 不爱礼让

前阵子在深圳东莞附近观察 路上常有车没挂牌 而台湾至少还会挂个假牌意思一下 所以算台湾领先 但不到遥遥领先

等出几次车祸撞伤几个人就会撤掉了吧

每次都有人幻想出事故会停，飞机坠毁有停所有航班吗？出事故顶多延后一点点但大趋势不会变

估计没一个月就出大包下去了，欸癌粪根本无法上路

最近刷抖音刷到这个，除了武汉，其他大城市也都有试行。目前价格是网约的一半，有人分析过了，网约师傅的利润是三分之二，所以即使开到三分之一还是赚的。先开一半算是很赚又能抢正常网约车的市场。如果中国政府不处理好，无人出租车独占市场后，就像美团一样开始割韭菜，想开多少就多少。

笑死 撞死人要负刑责的 自驾公司被关几个人就不用玩了

全球最大，是指服务地区吗？还是无人车数量？飞机如果一直出包，那型号的飞机会勒令停飞喔

感兴趣的可以刷抖音，有很多人拍搭乘的影片除了这个，外卖也有无人机和无人小车

刷抖音干嘛？美国早就有了

中国行人超级爱随便穿越马路 我大伯就是这种但汽车普遍还是会停下乖乖礼让 至于台湾嘛…呵呵我都怀疑他如果是在台湾应该活不到一个礼拜

谁理你们

台湾每个出租车都是选票，政府不敢得罪导入无人出租车啦

中国礼让？行人走到路中间不得不停下来吧

看你要解释成被迫或是礼让都行 但是比起台湾这种“我以为他会让”,或是国家立委带头贴黑纸 带头牵拖A柱上一句没看见行人 下一句扯谎行人在聊天的…呵呵

这些出租车，当初不也抢了人力车伕的生计吗不过，中国的出租车技术，真的屌打台湾，再几秒红灯提示

台湾快引进吧，把那堆黄色废物淘汰掉

红灯几秒是导航提供的资讯

怕会自动开去填河

台湾那个破路还想无人驾驶笑死

出租车相关人口大概至少30万 (110年 9万在使用 现在抓10万)白牌的再算上去凑个50万应该没问题 = = 推无人小黄 这50万票还要不要? 中共能推 台湾要等世界各国都有才"勉强"开始推

出租车选票很多啊 民主国家大概很难推得动 (笑

快进来台湾 垃圾黄通通淘汰

希望快点全面覆蓋 干 对岸出租车司机知道你弯弯人很爱问你政治问题每台出租车都有麦克风全时收音 干勒他们不敢学台湾出租车司机直接包围总统府瘫痪交通还是咱们弯弯好儿 包起来政府就妥协

挡人财路

中国多元出租车强制收音是因为有司机强奸乘客，后来被要求整改后加入即时收音上传与乘车app报警功能

他国事务

小黄司机准备包围交通部了

谁说中国交通乱？唤醒？台湾交通才夸张，道路设计乱七八糟

支那准备内乱了 连出租车生意都抢

先等别人测试再引进不好吗？ 台湾先做车版还不是呛爆

中国交通超级烂好吗？说中国交通比台湾好的一定没在中国待过

台湾人真的很不能接受和中国比较嘻嘻台湾巨婴贴黑纸牵拖天色昏暗 不会转弯转头牵拖A柱把检举达人 用生命捍卫路权挂嘴边怪东怪西就是不检讨自己全世界大概只有台湾人有这等耻力还会找民代里长来关说呵呵

大陆真的走的很前面

早在十年前去深圳他们出租车就都是电车了

这种的碰到演的很逼真的碰瓷 应该很多争议

台湾的小黄才该被汰除

还碰瓷哩..无人驾驶早就环景摄影即时上传云端随时调监控无人驾驶车被人诟病的只有太会让了.动不动就会停下来让才有个大妈骑电动自行车横穿马路被撞.一票人都挺无人驾驶台湾要是小黄全换无人驾驶.别的不说.道路交通至少好一半

台湾超需要这个

现在无人驾驶的技术还是三宝等级，新增在三宝其中一宝，等到满街是如果技术还是现状你就不要靠北。不过本来就三宝的驾驶去用改成无人驾驶，这还是可以的，慢至少安全点。

10公里只要18~70元，现在台湾少说要3xx元.

还很多地方还在1元试营运，现在的价格与以后常态化的价格不能类比，现在还在推广与让大众接受的阶段。除了新奇以外，实际上现在叫无人出租车还没什么明显好处，一样价钱没人要坐的。有些无人出租车只能固定路线，有些叫车车源要等，行驶较慢是一定的。中国现行的人开的网约车，大部分没有明显的缺点，车子都新，司机的评分制度对行驶与车辆环境也有一定的约束力。可能无人出租车对于夜归的单身女性会心理较安心。

以前网约车出来也是一堆司机抗议

且网约车有潜在支出，例如他是没有社会保险的，再者营运车辆有强制报废8年报废，一年的设备折旧就要算一万多，一个月要一千。

比小黄不违规 会礼让 不打搅还便宜

这样的较高风险的工作，除了自由点，还不如一般打工。所以网约车的价格再降，其实就没人要做了并不是降一半还能赚

未来科技发展的越来越广泛，被影响的就不只是交通但觉得无人出租车应该还有需要思考的空间，台湾应该还没有办法执行

真的假的 自动驾驶 没有人开吗？

政府许可的，况且也有相关规范跟营运计画更重要的是，业者负责而且现在也是测试营运阶段，以大陆政府态度也不太可能允许像美国司机这样恶搞waymo无人出租车

现在武汉已经叫它们傻萝卜了

中国有交通好的地方和差的呀

好奇车上的东西，会不会被拔光...

中国的实名制跟铺天盖地的监控可以有效抑制人性恶的一面，当然遇到豁出去的还是没差，但可以降低非常多临时起意的，就跟台湾现在掉钱包掉手机别人也懒得捡差不多，换作30年前肯定是掉了就没了，现在就还有机会找回来

他国事务

超屌的啊，中国的路况是地狱难度的好不好