百度无人出租车抢市 武汉客运业发文盼政府管制
https://www.cna.com.tw/news/acn/202407100171.aspx
百度旗下的无人驾驶出租车服务“萝卜快跑”近期在武汉测试。据发布，已设置了1000多辆
车。面对无人车抢市，出租车业者发布声明称“科技垄断资源，抢夺普通人饭碗”，盼政府
介入管制。
公开资讯显示，“萝卜快跑”是百度旗下自动驾驶与交通服务平台，武汉是其布局中的重要
城市之一。去年12月13日，武汉市经信局指出，武汉已成为全球最大的无人驾驶运营服务区
。
综合第一财经、搜狐科技等媒体报导，1000多辆无人驾驶出租车并号称24小时全天候服务，
吸引不少武汉的民众“尝鲜”，相关的体验影片近期更在中国各大社群平台流传，更有人大
赞相较于一般的出租车，这类的服务更加舒适。
然而便利的背后，当地的出租车司机与企业却感到极大的威胁，不少人的生计明显受到影响
。
近日，一封来自武汉当地业者属名的信件在网络上引起回响，这封以“巡游出租车已到死亡
边缘”为题的陈情信中提到“科技垄断资源，抢夺普通人饭碗，许多司机养家糊口困难，被
迫退出这个行业”。
文中提出多点建议，包含“严格控制网约车的数量”、“要公平竞争”，针对“萝卜快跑”
提供的无人出租车相关服务则要求“不能给特权，应该限制区域”。
这封信引起了不少的司机与业者共鸣，甚至连外地的出租车司机也自发加入了声讨的行列。
报导提到，在武汉市内的10公里行程，萝卜快跑的车费价格约在人民币4元到16元之间（约
新台币18元到70元），而传统出租车、网约车的价格则在18元到30元之间。这代表无人驾驶
出租车能够帮助乘客节省近一半的交通费用。
不少司机担心，若未来无人驾驶大范围推广，将会严重挤压他们的生存空间，一位在武汉的
司机表示，“现在行业已经是僧多粥少，司机都吃不饱，无人驾驶网约车无疑是在跟我们抢
饭吃。”