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其实娃娃车几乎都是三菱汽车
货车也几乎是三菱的天下
如果家里有在做生意
那就会对三菱这logo蛮熟悉的
※ 引述《ppoor2005 (晴天放晴)》之铭言：
: 三菱的车在路上算少的吗
: 除了旧款车,和一些做生意用的车
: 好像轿车和休旅车,最近几年都没什么新车
: 似乎这品牌买的人气没那么高
: 我刚查了版上文章,也是久久才有一篇出现
: 三菱是不是只有冷气比较出名啊

现在货车只剩得利卡是三菱标，其他都是中华标而且小商用车还被town ace压着打

是造假的那个town ace吗？是造假的那个town ace吗？

公共汽车的FUSO 270好像没了QQ

娃娃车中华算是被政府拜托做身体健康的 不然国内厂商没人要做这块没市场

中华标能算三菱吗

还有福祉车 隐形市场 一堆民营企业捐改装复康巴士

六楼说娃娃车是政府拜托？事实是双福价格比中华贵让业主不想买才是真，中华这种毫无安全性的车型载小孩上下课，只要出事政府根本就是帮凶。@8F，不算，除了引擎上还有三菱Mark外，其他组成都与日本三菱没有关系，也不受日本三菱监督，简单来说就是这车型已经彻底卖断给中华。

娃娃车选双福学费要不要涨一倍

业主连买福特旅行家跟大众T系列回来改到符合形式认证都

涨一倍？哥知道目前学费几乎都是政府补助吗？而且我近期

其他都是中华标 +2

娃娃车这个问题公听会都开到烂掉了 说穿就是钱一个字的问题 业主要省钱 有能力的原厂不想碰这块赔钱市场 再说国内目前没有针对娃娃车的碰撞法规测试 进口的会不会比较厉害 讲白了就是信心问题真的要治本 一律强制规定买9人座以上中巴 连一堆审验形式认证都省了 都不用吵

用补助就不是钱吗 为什么坚持要娃娃车不就是行人不安全 问题的源头一直是交通安全

货车不是小蓝而已，还有FUSO也算是三菱

30几年的车型 每个月还可以卖好几百台Fuso是奔驰集团的