[闲聊]
所有相关汽车之闲谈或讨论使用之一般分类标签，包括但不限于汽车、部品、驾驶行为与
技巧、道路驾驶资讯或相关法律等主题或杂谈。旧有[分享]并入此项，诸如交通事故、街
拍车辆请以此分类发文，但仍需注意发文内容与频率，以免违反《板规2》之诸项细则。
新闻、新车发表请使用[新闻]或[情报]分类。
以上请于阅读完毕后删除，发文视同同意本板板规。
如题，刚才看到的
交通部管制美规新车进口
如果说，中国会大量补贴、倾销
让台湾的国产车产业受伤
那为何美国的新车，要管制数量???
美国贸易代表戴琪（Katherine Tai）29日公布2024各国贸易障碍报告（NTE），其中点名
台湾对美规车型设置技术性障碍，限制美国车进入台湾市场，美方将持续与台湾磋商此事
。
今年度的报告揭橥，台湾对美国设置的技术性贸易障碍有两项，其中包含车辆问题，指台
湾针对符合美国联邦车辆安全标准的进口车（俗称美规车型）实施年度总量管制，影响美
国车商在台湾拓展市场。
台湾交通部不采认美国联邦安全车辆标准（FMVSS），2008年发布“美规车型申请少量车
辆型式安全审验作业原则” ，规范美规车型新车可合法进口至国内市场，对于这些进口
车辆，交通部实施进口总量管制，并逐年递减，同一申请者同年度同车型规格车辆的进口
数量上限，从2008年2000辆，一路缩水至2023年后75辆。
除了台湾之外，美国也点名哥伦比亚、埃及、老挝、摩洛哥、菲律宾和沙特阿拉伯，也
存在对美国车辆进口的贸易障碍问题。
希望台湾交通部继续管制，让美帝震怒，对台湾实施超级301制裁
让美国对台湾实施经济制裁、贸易战、金融制裁
这样也许就有机会可以买到便宜的美国车，包含美规的奔驰车
对了，这篇新闻是2024/03/30
或许要靠美帝，才能买到又好又便宜的进口车????
不然一般老百姓的心声，政府根本不鸟你
某方向来说，台湾搞贸易障碍，和某个强国蛮像的
那我不免验，我愿意付钱验可以吧。
检测项目有：
020 车辆规格规定(尺度 1,500、安全带提醒装置安装规定 1,200、
车内影像显示设备安装规定 900)、
040 重量、静态煞车(两项合计 1,300)、
033 灯光(欧规无前雾灯 22,000/美规11,000)、
231 间接视野(欧规 18,000/美规 19,000)、091 声音警告装置(1,300)、
470 转向系统(50,300)、220 底盘动力计执行速率计(4,000)、
680 胎压侦测系统(视系统功能之差异性，费用约 62,000~70,000 之间)及
报告(视项目多寡，约 500~1000)费用；
速率计若无法于底盘动力计执行时，则需至试车场进行实车检测（13,000）;
自中华民国一０六年一月一日起，团体或个人进口自行使用之车辆，
须为进口人于国外登记持有六个月以上者，才可以适用前述检测项目。
我们这台5000CC PICKUP在美国买办到好，只要50万不到
可是进台湾，光关税就要31万，现在说新车不能验车，也不能补申请。
现在重点不是车子合不合台湾法规，是台湾法规不准你验车。
这是在搞谁？
政府真的很棒为了保护国产车真的可以放大招
进口让你进口，关税一样收，不准你验车挂牌
想开车，就乖乖在台湾买贵的车吧
2018-07-13 20:18 #1
另外这篇文章是在mobile01上面看到的
大家的看法如何???