※ 引述《winbot (Jobs假博士)》之铭言：
: (以下不考虑车价)
: 纯油车 (160000Km，15Km/l，30NT/l)
: 30x(160000/15) = 320000 NT
: PHEV (160000Km，5Km/度，7.0875NT/度，大电200000NT)
: 200000 + 7.0875x(160000/5) = 426800 NT (纯电跑)
: Hybrid (160000Km，25Km/l，30NT/l，大电49000NT)
: 49000 + 30x(160000/25) = 241000 NT
: BEV (大电 600000 NT)
BEV 大电 600000 NT 是纯想像
目前路上已经一堆超过16万公里的Tesla了
也许别牌的BEV开到16万公里会需要换大电
但特斯拉目前看起来没有这样的情况 (有的话早上新闻了吧...)

人家也没写特斯拉，你这么急干嘛？

美国真的碰到电池过保坏掉的都嘛有提供半价1万镁换整新

先说台湾有没有半价，再看特斯拉是不是看台湾车主次等。

笑死,过保电池坏了,就自己掏钱修啊,保固契约就这样写的保固内拒绝出保才有新闻价值你看砸到冷却水管头那位就是这样,没有含金量没媒体价值蔡英文的狗咬了蔡英文,跟你的狗咬了你,新闻价值差很多新闻不会报你被狗咬了,但是会报蔡英文被狗咬

保固内换的出保电池都有整新品 没道理过保的自费品不能而依照美国的很多案例 过保自费整新品就是半价

社团一堆保内出保换大电池的,保外要嘛就是开,不然保内就会想办法脱手,风险转给别人去承担至于路上是不是一堆超过16/19万公里的 Model3???"一堆"的定义是啥???不是营业车或者是公务车,要在五年内跑满16万,等于年3万挂大电池本身就是一种不确定机率,高或低就看个人主观要是照量比来讲,丰田应该各营业所塞满要换引擎的车吧

急了？

不然很简单,要是对赌电池挂点有赚头,应该就有保险公司设计出大电池延保险了,对吧????缴少少的费用,转移大电池葛屁喷大钱的风险,不香吗???对于保险公司而言,有保费收入,为何不赚???这种延保,部指保险公司不卖,连原厂都不卖,ok ??

为什么会过保半价换？当然是车厂怕吓到韭菜们才当凯子啊，不然以后没新韭菜可以割怎么办？（虽然半价还是三十万，淀粉真有钱）

依美国很多案例，请问副教主资料来源？

那都是运气问题啊，难道真的坏了你会帮忙出钱吗......

过保自费整新品啊,台湾也有过,上次那个喷隔音漆把电池通气口喷塞住,然后电池挂了,灰到最后听说就是半价换整新品吧,但那个不是"公开服务",而是噜来的,凹来的毕竟走法院就变成举证问题台特不一定在诉讼上站得住脚,毕竟是要举证像那个水管基本上就是明显外伤,是保险的问题所以台特本身没有做什么事,就是放著而已至于内部人员有没有去跟保险喊趴拉肯,我不知道但整个看起来,也是车主花很多时间蒐集资料影像保险才最后点头答应出险毕竟同样的,也是以诉讼角度去看,当一造花很多精力证明你对造若什么都没做,躺着,法官同样会要对造举证毕竟契约并非以有无影像做为理赔要件

vios破车仔

楼上是在说我吗??? 大声一点啊....

楼上上XDDDDD

看来副叫又要进去了XD

特斯拉现在电池模组化了吗？

对不起我也vios 不过要换altis了 莫忘世上苦人多

#1bJUq3f4 (car) 这个板早就贴过过保整新半价的新闻新的电池不可能才$9000美元而且新的电池应该是有4年8万保固

那也只是车厂给的撒泌素,毕竟才开"一年半"而已而且副教主这篇不就证明"电池会坏"??半价整新电池,保固只剩 1/4 ,便宜???美金快一万,新台币30万耶....那位车主也有拿出特斯拉2022年的报告欧,报告上面写着"20万英里只会衰退12%" 耶......人家才跑11万迈就挂电池阿不就是因为客户在灰,美特才给对方半价优惠换整新电池官方操作手法不就跟台湾上次那个喷隔音漆破保,半价换整新电池一样???

这个如果你有去看原文报导 他会这样坏是因为常常用极限台湾老鹰哥的 Model 3 操到40万公里也才衰退到80%而且文章里也说 他光是养车费用就已经省超过一万镁所以省了一万又花9000 平衡下还是赚的 比开Camry省

副教主啊,大电剩一年保固啊......车才两岁耶~~~

会买特斯拉的不计较这些吧

谁又能担保他这颗整新大电,能撑过8年,对吧

这些人买特斯拉是营业用的 当然要计较

结论就是营业用不要开特斯拉

结论是在美国开20万公里Uber特斯拉比Camry省1000镁不知道你用什么样的脑袋可以得到跟事实相反的结论

8年后坏了就回原厂 trade in 一台当下新款的? Apple 手

20w公里差1000美，然后营业用车最在意的稳定性跟非固定开销(非消耗性维修)忽略不计

这是比实际发生的花费 没发生的要怎么计？事实就是电车连最大花费的大电池算下去都比丰田油车省当然这是美国加州油费高 保养人工高的状况 台湾不一定

那篇看看就好 车价特斯拉高不少然后电车的保险美国也高些

一般人很难开到老鹰哥的里程数吧，而且他说二手车商连价钱都不开…