我认为不会打到
1. 主力车格差太多
在分析之前拜托先看一下Tesla在台湾的销售主力
https://bit.ly/4aQypc4
2023年8成Y, 2成X
Model Y跟MG4从任何角度看
都差距太大了，更不要提更高一级的X
你说便宜就能让人弃Y买MG4?
不可能吧，Y的很多量是来自3的换车欸
2. 会影响的顶多是Model 3二手车
百万左右的Model 3大部分都是4年的SR
这些车要马里程高 不然就是保固年限只剩下一半
买新车+马力大
V.S.
二手车+比较有面子
至少MG4提供了一个选择性
我认为有不少人
会放弃去买二手Model 3
毕竟保固是一个很重要的问题
至于你说因为二手车降价
影响新车销售?
刚刚已经说到很多人是用3换Y
你说要能因为二手Model 3更难卖
去影响Tesla整体的销售
我认为影响根本微乎其微
因为Model 3的二手价
最大的敌人是自己的新车价
Tesla自己本身就割韭菜多次了
现在这个时间点
在全世界还是有库存过高+降价的趋势
代表在这个节骨眼买Model 3新车的人
根本从头到尾就没在意过二手价问题
3. Model 3 焕新版销售不会看出影响
首先
最重要的
3的焕新版还没正式交车
所以不管说有打到还是没有
我们很可能看不到什么有意义能评断的交车数字
第二就是车格还是略有不同啦
房车+空间大+续航长+OTA+娱乐系统+后座出风
随便举都是一大堆MG4的问题
讲难听点MG就是便宜治百病
不代表车本身没问题
如果MG4卖的只比焕新后驱版便宜的30万
会考虑的人大概都不多了
今天讨论会那么热烈
就是因为大家都预期XPower版本是110-120万
第三就是Tesla不管怎样
还是进入了豪华车的价位带
这个价位的消费者
本来就是有预算的
一开始根本就不会去考虑更便宜的车型
即便他们有考虑
但还有一个重要因素会阻止他们
面子 (MG就是英皮中骨)因素
都能有这样收入的人
面子的重要性是高的
就跟当年硬皮鲨出来
也没办法横扫车市打爆全部豪华牌一样道理
如果靠cp值就能打到高阶豪华牌的市场
那Acura / Infiniti 不会玩到快死掉
这个是欧美台日皆然