朋友1: 差了80万吔
朋友2: 单价各群不同啊
朋友3: 客群不同 我认为影响有限
朋友4: 主要是吸引的客群不同、特斯拉有品牌效应
非常认同这些朋友，本鲁认为打不到，MG固然便宜划算，但那又如何？ 别的不说，最基本的：
1. Logo等级不同 - MG4是Chinese cheap brand，我Model 3是美国豪华品牌特斯拉
https://i.imgur.com/AALtAIU.jpg
2. 车格尺码不同 - MG4是4.3M C-segment，Model 3是4.7M D-seg
拿不同尺码、不同用途、价格又差一大截(而价差的源头之一就是品牌等级有差)的车来臭我特，根本是乱比一通。不过，我特今天受到这样对待只能说是回力镖
远的不说，不到一个月前本板有人拿Model X战i7，特友言论就不贴上了，文章及推嘘都还在:
[新闻] 全新BMW i7 M70 xDrive纯电性能旗舰之尊
[闲聊] 全新BMW i7 M70 xDrive 美国售价590TWD
我们来检视一下这两台:
i7 M70 - F segment sedan，$170K USD 650HP
MX - E segment SUV，$80K USD 670HP / $95K USD 1020HP
双方品牌等级、尺码、用途、价格根本不同。对了温馨提醒，我上面用的是国外价喔
然后您们以为拿二分之一价、小一车格的车去战已经极限了吗? 错，我们还有特友拿30%价、小两车格的特斯拉去战他牌#1bUJ02nN
除了上二例，多年来各种特斯拉出征双B保时捷玛莎甚至更高等品牌的案例层出不穷
本鲁不自助餐，不管是中国便宜牌 vs 我特斯拉，或是我特斯拉 vs 其他更贵品牌，我都同样的话：拿不同尺码、不同用途、价格又差一大截(而价差的源头之一就是品牌等级有差)的车来互比，根本是乱比一通
或反过来说，如有部分朋友认为上列特vs双B的比较很有道理，我特的确优于那些更贵品牌，那别人认为各种哩哩叩叩中国便宜车优于我特也同样有理