楼主:
Rimowa (德国品质)
2024-06-06 08:10:42: 回面子，骂两句瞪几眼也好。
: 有车变换车道或是想下交流道，让一下就好，但许多人就是坚持不让，宁愿贴紧紧危险驾
: 驶，也不愿让个位置给别人。
我在想会不会是因为真的车太多等太久
所以台湾人在交流道那种地方是很少让的
或是最好笑就是闸道汇入 有时候都快要到前面缩减车道处了 还是没人让
那就停下来慢慢等人家让 后面直接大塞车
难怪车板会整天会争执那个+10速限 甚至你开118或119都不行
一定要紧贴120
就是这种寸步不让 一点都不能少的心态的展现吗？
这种汇入要是我发现我后方车子紧贴我不让其他车汇入我会开更慢让要汇入的车从我前面汇 你终究还是最后
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2024-06-06 09:18:00喔，让了大概十几台一起挤进来吧，通常是放一台过而已拉链式的汇入法大概考驾照没有教？“聪明的”台湾驾驶人都到最前面打方向灯插队
让就输了啊~~基本上只要不用我煞车,人家要切车道我都会让
我也是不懂汇入车为何一可汇入就急着汇入说难听点 开到最前面用高一点的速度插还比较不影响整体车流速度 就是要汇入的一看到虚白就急切 然后主道又不让 两条一起塞
作者:
acesslai (acess)
2024-06-06 09:40:00请教南坎南下交流道出口两道，尾端右边会再分两道a（最右边往南坎），车流在a会20公尺左右往外侧，你可以插入车流，广义上算插队，大家会乖乖排，还是用路最大效益插入
作者:
acesslai (acess)
2024-06-06 09:41:00通常是最右边车流最大，也容易塞回主线
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2024-06-06 09:43:00回堵的时候到最前面切就是插队啊然后就会卡到中线也回堵，排队不是“聪明的”驾驶会做的事
作者:
timk7 2024-06-06 09:49:00道路设计乱规划，导致效率低落，大家更没耐心
作者:
acesslai (acess)
2024-06-06 09:50:00如果是双方煞车都不用踩呢？因为有20公尺的空间往分流左方前进，通常左方车流有限
我都是抓虚白+导航显示离出口2公里内就切怕到最前面切不进去
作者:
cospergod (cospergod)
2024-06-06 10:25:00因为让了就一大票过去
作者: kukuo413117 2024-06-06 10:33:00
急着汇入就是因为怕开到最后没人要让啊而且依我自己在南部通勤的观察，会开到最后才汇入的
作者:
jazon (Perhaps, Love)
2024-06-06 10:36:00我会尽量拉链汇流 但是你知我知更多人不想这样排队
作者: kukuo413117 2024-06-06 10:36:00
大多跟不上车流速度，好像在汇入前加速会要他们的命一样
作者:
Altair ( )
2024-06-06 10:46:00一堆人开到最前面打方向灯插队+1