我回台湾也会开车骑机车，说说让我很不习惯的几件事
礼让行人。
最近台湾才有这条法规，但在欧洲如果没礼让或是阻碍到行人通行罚很重。
已经习惯礼让行人了，以前在台湾只要礼让行人常常被按喇叭或是三字经伺候。不然就是
我停著等行人过，后车直接超车开窗户骂或瞪。
煞车很珍贵。
骑车开车都一样，很多情况煞车就好，偏偏要按喇叭然后蛇行超车也不管后面有没有车很
危险
不会看标线标志号志，方向感空间感奇差无比。
转弯有个弧线，很多人不会打方向盘只会开直线，内道转弯之后居然转到外道吓死人。地
上标线空中标志显示直行或左转，但很多人看不懂，在直行道左转或左转道直行。
常遇到没道德的职业驾驶。
市区出租车，高速公路大车，完全罔顾其他用路人的安全乱开乱停乱超车。欧洲交通法规
道路设计是以保护最弱小的行人优先，职业驾驶大车驾驶会受到更严格的规范，因为他们
只要一个不慎就可能造成许多伤亡，但在台湾却完全相反。而且常看到很破烂又脏的货车
，到底有没有在保养整理？
闪双黄灯违停。
完全自私的表现，只顾自己方便。我在我生活的国家很少看到违停的，可能几个月还看不
到一次。以前小孩小也会接送，在学校门口没看过并排违停，门口没位置停远一点走过来
就好。
莫名奇妙的圆环。
尤其是台南，完全不知道在干嘛！跟我认知的圆环不一样，很可怕。
驾驶人易碎的自尊和莫名的坚持
有些人无法接受被超车被按喇叭，自尊会受损世界会因此而崩溃，无论用什么办法都要找
回面子，骂两句瞪几眼也好。
有车变换车道或是想下交流道，让一下就好，但许多人就是坚持不让，宁愿贴紧紧危险驾
驶，也不愿让个位置给别人。
在德奥，公共汽车打方向灯驶入或驶出站牌都有优先权，一般车一定要让。但是在台湾，完全
没人想让比谁开得更凶狠，险象环生。
内线龟速，超车后还减速
内线讲到烂。
超车之后要加速啊，超车之后不踩油门，是怎样？
明明国家蛮进步人民收入也不错，但交通法规交通措施设施跟落后国家差不多，取得驾照
的成本和违规的成本都很低，有种反差感。
※ 引述《birdlover (epinephrine)》之铭言：
: 刚刚有看到一篇德奥自驾文
: 正好今年来荷兰出差一阵子又有去德奥自驾 可以分享一下
: 在德国租的车给MG油电
: 先说结论 超垃圾
: 根本一艘船
: 老婆坐前面都不太舒服了
: 然后不知道是油箱小还是怎么样 开500就要加油
: 接口很卡 冷气什么的都整理在里面然后卡又慢
: 整体就是一台垃圾车
: 德国奥地利自驾其实大同小异
: 内线唯一超车
: 在圆环内路权最大 礼让行人第一优先
: 其实蛮轻松的
: 红绿灯比较特别的是绿灯前也会黄灯
: https://i.imgur.com/HJdswKw.jpeg
: 租车两国还很贵
: 像我是德国领荷兰还
: 5天就快三万
: 荷兰的话待比较久所以很有感
: 圆环真的超级多 路权是圆环里面脚踏车到的脚踏车的最大
: 如果有人行道就人
: 再来就圆环里面的车 简而言之就是到圆环的时候最好就是停下来看一下
: 然后进圆环之前一定要看好车道不要走错 他圆环里面有的有分隔岛
: 走错不一定能成功转弯
: 然后荷兰有一个30 zone 区 就是限速30
: 通常都是社区里面的红砖路
: 这边有一个不知道是法条规定还是不成文的规定（？
: 就是右手边的车最大
: 譬如你今天开过一个路口 右手边的方向车如果有开过来不会减速
: 所以这部分也要小心
: 路边停车这边都是先去找meter付费
: 但是他们很常写当地文字有时候真的很难看懂是可以停还是怎样
: 有时候要当地permit才能停 一般车不行
: 然后在这边我都用waze 因为他会直接标记哪里有测速照相
: 荷兰我在高速公路还没看过
: 大家都开爆快的哈哈哈哈
: 最后分享一下在荷兰的租车 kia niro
: 真的是吊打mg
: 一体式银幕很有科技感
: 油电超省 一公升都20+以上
: 开起来的感觉也比mg好很多
: 是台开起来很舒服的