VAG车系横跨保时捷、奥迪、大众、skoda
先不论有面子加乘效果的豪华车品牌保时捷、奥迪
只论大众、Skoda两个平价品牌,
既然很多关于妥善率的抱怨,
但上述两品牌2023年台湾共计仍售出26568辆
可于销售榜上排进前5
前四依序(Toyota、CMC/mitsubishi、Honda、Lexus)
既然关于妥善率的抱怨那么多,二手价又不好,那为什么仍能售出那么多台呢?
就想问问买VW、Skoda的车主图的是什么呢?
我能想到的是以下几点,其他欢迎补充
1. 底盘:开过欧美系底盘很难回到日系
2. 隔音:优于日系竞品
3. 车身刚性
4. 零件通用性
5. 相对平易的车价
当然每款产品都有优缺点
缺点大致上就是
妥善率:跟设计理念有关,但有些车是被修坏的
保养贵:其实不被灌单保养并不贵
环保材质:计画性汰旧
但买车前总是优缺点都评估过的,既然人家愿意买单
那没拥有过的键盘车手或听说哥就别在一旁喊烧了!

买课程

你自己不会去买一台做实验吗

不就欧洲两个字？

爽，鸟牌配备全给阿，哪像拔配备的

我会晕船，所以CC换大棕熊。

Ea8888

要统计至少开个座谈会发车马费吧

以上缺点3-5年内会换车的人就没差 亲戚就是这样搞

操控 豪华价格高人一等

VAG隔音明明很烂 引擎轮胎吵死

上进心

平价车的价钱 豪华车的操控

我今年买kamiq就是为了满满的安全配备和86万的便宜车价，原厂4年保固和拖吊不用钱

应该是操控跟cp值吧

车子帅

VW有些车系（不含保时捷）是15000km以上弹性保养保养价格其实摊下来还好，重点是上班请假保养很麻烦保养能越少浪费自己的时间越好

1跟3真的有感 2根本没有而且人家保养15000或30000 等于1年或2年 比起一堆说5000半年要省时间不少反正变速箱就是赌啊 不是每个人都会遇到 但是5000半年是每个人都要遇到

保养周期拉长跟日系算下来没差很多

现在已经没有官方手册5000保养的了 都是保养厂在唬烂

但拖吊免费是只有顾路拖到附近厂，事故不拖

可以在维修厂发文 笑日系车没力没操控

可能比在医院发文好

vag的车从来就不是保养用坏的 也不是因为没保养坏的是材料耐用度跟设计问题还有感应器太多太敏感 所以推15000或30000保养真的是可以省很多既定时间

有十颗安全气囊也比不上你这条命啦

开欧洲车可以掩饰自卑 以为高人一等

买车很大部分就是买logo和帅的

VW转马牌，1、3是真的有差

在台湾大众跟skoda车主有多少自认自己是平价品牌？？？键盘车手多的是嘴操控那一派的人，光是呛牛头就值了好吗既得利益者被酸的程度远大于你大众，几天的文就受不了吗你也知道人家愿意买单就好，喊烧的有比头又大多再来发文

勤学

如果因为变速箱设计可能随时失去动力请问车辆刚性安全配备有意义吗？

高音没有赢，半斤八两而已

以前开vw Passat, 底盘太硬个人反而比较喜欢Lexus的底盘

照样造句:如果因为铝罐设计可能随时失去生命请问车辆妥善有意义吗？ XD不觉得很荒谬吗...几万台车在跑 失去动力的几台...

隔音??

应该很少人像我，这20年有4台VAG的车，总共开了八九十万公里。我个人觉得没什么大问题。

好了啦，请问你买什么车？

没碰过是你没碰过 周边起码有两台大众行驶中爆水箱

你买大众图的是蛇摸?

也不是水箱本身差 就是个散热风扇挂掉造成水箱炸掉引擎冲掉

有听过吗？宁愿在奥迪上哭泣

安全啊

把国民车当精品卖，售后服务只有国民车水准维修待料时间动辄一个月起跳变速箱像耗材，各种奇特的零件故障故意跳过不说的都帮你补充，啾咪

图一乐

买品牌的 欧洲 香啊 真的香 所以日系才会在他的强项攻击你 因为他不香老实说绿灯起步海放一堆车 就是有点爽 爽玩知道痛 就好高人一等的感觉 用钱换 就是价值观的问题 没什么

科技高 底盘稳 隔音好 动力足

因为车好开啊，虽然后期小毛病一直修，但还是不想换车

宁可在保养厂哭泣 也不想开T牌在路上哀叹 唉 有一好没两好

但是DSG就谢谢再联络

当初为了安全 刚性 底盘 动力 连续2台选择VW但前阵子跳槽特斯拉了 但底盘还是VW好 其他全输特

就平价国民车啊 在欧洲中国是这样 在台湾岛没有厂等海运太久

大众科技高…？朋友牵的百万Scala还有那一根手刹车

大众操控没有出色到值得拿出来讲底盘回馈感的确会优于日系

隔音真的别闹了，浮尸鸟牌根本没好多少，开半年一年异音就超多，奔驰虽然隔音好，但异音也一样，明显比日系多很多，特斯拉虽然组装破烂还没那么多异音咧…..

不是全部，但蛮多预算不到又想开欧洲车的人，真的蛮多是日系捏上去的 但后来又嫌保养维修贵然后通常都看不起日系车 XD

就被原厂盘啊 在欧洲或外厂修明明很便宜

CP值

年轻时喜欢他的操控、外观、内装、动力中年时这些都不重要只在乎能不能准时上班、空间大

只打算开四年 四年后出脱

所以无法比较，真要说 欧洲车让每次开车都是享受

看起来底盘，刚性，都飞天遁地了。

操控隔音跟T牌比根本没差

通常这种大概5年后就会回头买日系车了 都是未来日系车潜在客群 勿嘴

各车厂造车的理念都不一样，单纯分日系欧美系是很烂的分法

我讲一个大众少数的优点 车体比较少听过会生锈的 不过买车

双福就CP值啊

摆明来战的

还好啦 至少价位没太便宜。有些11路/入门车的还会到处呛人练手车，动产可能连千万一半都没有的OOXX XD

kodiaq cp值不错，就车机软件差了点

平价？鲁蛇如我是负担不起这种高级车的

都是家里不止一台车，欧系日系都开阿

图NCAP 5星啊

让亲朋好友知道他开得起欧洲车

国惨休旅破百就平价？我也是笑笑

国惨烂车都能卖的跟进口车差不多了价位

年轻开欧洲车,现在已经不想常跑维修厂了~还是买日系

推文完美诠释，不过敢买就不要上来抱怨，不然就是井蛙呱呱

说操控隔音跟日系一样的 应该开colt plus就可以媲美保时捷了

开过欧洲车真的回不去日系车了…那个操控跟整个驾驶体验差太多太多，我是不知道中古车啦，我都买新车，也没修到什么东西..

Vag引擎那里吵 cvt叫到靠北你耳朵？

117楼的日系车是哪一台？可以差到太多太多？

图懂车 好学 孜孜不倦

就好看

这就是PTT跟现实的差异

还真的就是因为原po列的那五点

感觉就是星巴克的既视感 喝起来没不一样 但就是偏高贵一点

其实根本没比日系车好，只是对车主来说心灵上的富足可以盖过一切，底盘、操控、隔音、妥善皆是如此

通病就那些，预防性更换就好，其他还真的没什么大问题。

各品牌都有人喜好啊

大众隔音很差好吗XD 同样大众车主欧洲平价车不要求他太多

大众的内装跟隔音根本是没在做 这个车主都知道讲底盘操控差不多的路人蒙眼都能猜出来了不用睁眼说瞎话

便宜好开吧，隔音的话要买到趴傻以上等级才会比较好

价格、规格

双离合+涡轮+底盘刚性+欧洲进口安全性+没那么多钱啊

大众鸟牌有隔音？

大众隔音比起国产车强好几个等级问题是有钱我就买保时捷奥迪了啊

price is everything

问到的都是 便宜进口的德国车阿 最后又再乾乾叫XDDD

鸟牌车主路过，也没图什么，不想跟别人一样死在路边而已

但刁在路边也不好啊 喜好拖车上学吧

我十几年前买车，头又大还只有两颗气囊，钱不多又想要有人身安全，VAG是首选啊

真的有人以为买这些车是因为“欧洲”2字吗？

不然要选铝罐国惨吗….？到底想引战什么啊

很多屁孩屁中年买来飙的

隔音不怎么样，不过其他都同意，而且日系车一堆规格一堆配备差别，很烦

车板不爱战,还叫车板吗?哪个牌子找不到酸民?真的叫那群举一台神车，连屁都不敢放,认真就输了

最便宜的欧洲车

stanleyplus 还好吧 目前鸟头新旧车共开40几万，没搭过拖车，小毛病偶尔，但很明显你完全来臭嘴的也是

德国喜美你敢嘴？☺

安全啊那个关门声 就差很多

好学习。用关门声看安全?

开米浆的会说我开米浆 开大众的会说我开德国车☺更惨的是聪明的就懂说我开欧洲车☺

就同样价位带比较喜欢欧系车阿

至少鸟牌让我在国道交通事故无恙下车

VW的隔音去开就知道是来自轮拱，这南部做大概15000没什么风切声，最新一代的内装有很大进步

好学生

我买棕熊..配备完善空间超大

听说大众用料跟奥迪一样

我的troc真的轮子下面声音超大声 之后换轮胎再一起处理好了可是troc隔音对比地瓜又有差 因为前几天开给的代步车就是地瓜

除了心灵马力，现在连心灵隔音都有热

你讲得差不多了啊底盘 隔音 安全性 不太贵

VAG可惜啦,只要搞定妥善率就几乎搞定一切可是感觉VAG想靠维修和零件捞钱...

认识修车师傅

卖的多抱怨自然也多 只看抱怨数并不准

VAG 有卖得比日系多吗???

大众就是拉基 开过都说干

GV7.5车主路过，1，3有感其他普普。妥善率真的看人品

GOLF外型是掀背车的经典!还有车内科技功能也不错吧

kodiaq的隔音很好

买Skoda的就没钱又想说自己开欧洲车而已吧

正咩不是都开大众吗？

太太不给买双田还有迟到，去看森林人、Kia sportage，最后选Tiguan 蛮认同原po的

想上课阿

为了在路肩等拖车啊