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小型三轮电动车将上市！新能源车成趋势 各车厂提升国产实力
记者 谢宜伦 / 摄影 卢宏昌 报导
time icon2024/05/13 22:47
新能源交通工具，成为未来趋势，再加上台湾的交通环境，让日本多年前的三轮概念车，再
度重现，在台日合作下，预计明年可以在台上市，不过交通部认为这车归类在L5，那么到底
如何通过法规检验，将是未来各方关注的重点，而且它将在台量产，各大车厂对于新能源车
国产的发展，几乎是目标一致的下重本。
外型小巧可爱，黄色烤漆，配上圆圆的大灯，实车现身在台湾，迷你的模样真的让人都想多
看两眼，这是即将2025年在台湾上市的台日合作小型电动车。
但它的大小，跟一般小轿车比起来，它的车身长度2470mm，宽度更是超窄只有970mm，跟一
般小轿车相比，足足小了一个size，不过他是三轮的，重点是别小看它，里面甚至还塞进了
冷气。只是这到底要算摩托车，还是轿车？
极智移动执行长谷中壮弘：“现在的想法是以L5规格，就是三轮的机车上面还有加盖，目前
在欧洲已经得到认证，所以就是以靠近欧洲规定为目标，现在正跟相关单位沟通中。”
首席设计师平田滋男：“单眼单头灯是这辆车很棒的标志，另外还有侧边的安排，所以这个
T型就很能代表，这辆车的机动性。”
其实它早就在2018年，就曾在日本出现过类似的三轮概念车，采用相同的设计，但当时没有
冷气，如果有引进台湾，遇像这样大太阳又闷又热的天气，就是一大问题，会有这种迷你车
出现，因为日本都会区同样地狭人稠，空间很重要，所以要把它无限的最优化。
SanjiNoir媒体网站总编黑侍：“对于一些小家庭，可能妈妈带小孩或爸爸带小孩，那短程
通勤来说其实是蛮适用的，而且它还可以省去了，一些停车的困扰，我认为这台车遇到的另
外一个困境，就是在于它的动态是机车的，可是它里面的驾驶界面是汽车的，那当然这个比
较整合的空间，又或者是说在全新的法规，如果可以进行松绑之下，或许我们可以采用双驾
照并行的方式，然后来驾驶这辆车款。”
记者谢宜伦：“你注意到了吗？它控制方向的控制器，并不是像机车的握把式的，而是像汽
车的方向盘，所以未来它如何通过交通部的法规检验，或者是要来修法，各界都非常关注。
”
是双座还有限速等等的问题，确实在法规上可能，是接下来要突破的重点。因为当年宏佳腾
也推出过类似三轮车，有加盖，要归类为机车，就是不能有上面这个盖子。
不过新能源车已成现今趋势，甚至连他们也要国产，毕竟近来只要外国一有动荡，缺料又碰
上运输有状况的话，台湾民众想买车总是要等等等，现在不少车厂干脆加大产线。
SanjiNoir媒体网站总编黑侍：“那这其实是事在必行的一件事情，毕竟如果产业要持续发
展的话，本来就要不断的更新，而且去因应现在少子化，可能会有人力短缺能力的问题，那
我认为在这样子的更新上面，除了本身因应新能源车发展之外，其实对于整个企业，在进行
产品生产来说，也有很大的升级的空间。”
车商行销处长沈仁伟：“期待透过产线的升级，可以将福特全球新能源战略车，能导入国产
现地化的一个生产，以最好的品质，和最好的一个产品组合，来满足我们消费者的期待，同
时也可以来呈现出台湾，国产车制造能力的提升。”
福特近来宣布再度砸下25亿元，要推动产线升级，也希望透过更优化的智能仓储，甚至要一
起加入新能源车国产化。
毕竟纳智捷的N7已经量产开始交车，MG的电动车预计在2024下半年就会亮相，福特也将加入
全新布局。各家车厂纷纷很一致朝同个目标前进，也让消费者在购车需求上有更多选择。
https://youtu.be/d7tY0Z9AZGc?si=R6gp0pqTTOa2bpWw
https://youtu.be/OmUdehazTvQ?si=ChDyVpW0XFziLINK
法规可以过？能上国道？停机车格还是汽车格？
需要系安全带、戴安全帽？这样不能三贴了