MG4如果百万以上只能威胁到电动车市场,
无法抢到百万油车市场,
因为这价位的油车空间都比MG4大许多。
MG4如果百万内就可能威胁到油车,
因为价格接近中小型油车,它虽然车身短, 但车室空间大, 可当中型房车或小休旅来装载,
这些车型包刮kicks, corrolla cross, hrv, mg_zs, focus, altis, sentra等等挫勒蛋
, MG4能装也能钻无敌啦。

原原po只是要炒股 不用特地回他啦 连MG车子都没买

充电不方便是要抢什么市场？当每家超商都有快充站？

这就看政府有多少魄力推减碳了..

入门款没90万以下就不用想抢市场了

不要想跟油车抢市场啦 锁定在百万内的客群普遍来讲居住环境上要能充电是相对困难的

会先让尊贵的我特车主跳脚，蹭电仔的审判日

想太多了 MG4是先抢电车市占 就N7影响最大吧

MG实车很帅，丑N7绝对先受影响

我是认为入门直接定价到69.9万，向上向下都能打。

69.9是直接打烂吧，70万级距没人比他会跑

定价太低先打到自己，哪有那么傻

中华的生产模式哪个车款卖得烂直接停产问题应该不大，裕日就不好说了

能耗、跟车比N7强的话 还是有可能打到N7

别傻了, 69.9这种价格绝对不可能, 连ZS都没有那么低了

不好说啦，ZS要货物税25%，MG4不用HS跟MG4中国售价接近台湾卖90，再扣25%货物税，难说啊难说

N7瑟瑟发抖^ - ^

假设货物税减半算折五万，至少也有个十万价差吧所以前面有人说入门卖80万是有迹可循的

n5不用上市了

定价漂亮，就能当创造历史的价格破坏者

中华现在积极引进新品也是不得已.三菱摆烂那么久...

订价80万合理，90万出来抢，70万就离谱到家了

如果不用100又有400公里，我油车也想换了

不是因为免税就得便宜卖,合理价格是要由市场做最后定夺

得利卡自己不改丰田打过来反而引进其它车 真的看不懂

和三菱谈不拢吧.有啥好看不懂.只是代理商而已

三菱摆烂？新Outlander、Xpander、Xforce都可以引进 是裕隆在摆烂吧

n7+爱国心屌打

不可能69.9啦！

入门99，64度115，高阶135中华汽车不是佛心企业量起不来还有降价空间

如果高阶款的卖爆 大家就不用担心马力税这种狗屁政策惹裕隆没EY黑手很够力

引进当然可以引进阿.也要看代理商要不要那些车阿

入门84.9杀翻

价格小事 主要是体验欧洲人都赞誉有佳的后驱电动钢砲

怎可能70 这价格直接把和泰按在地上了

照英国售价就是109万起mg zs英国75万起 车价都满接近的

HS是为了拓荒而破坏市场的,但ZS后怎么还会对MG有期待

109万干脆买n7，还比较大，直接滞销

希望109起 让那个炒股整天po MG废文安静点

炒股就人设而已 谁炒股买中华汽车有人看好苹果 结果买代工厂股票吗

你问原原po阿 到处宣传他赚一台车了

赚一台车也不愿意买MG啊 业配都嘛这样

mg4修大电多少钱？保险费多少钱？ 预算百万的人应该很痛

最近许愿文好多喔MG4性能版(中国制)英国都卖150万了台湾制造成本比中国高能卖比英国便宜就算赚到了另外MG的空间在国外评价很不错电动车通常比同级车空间大所以乘坐空间应该大于CUV略小于SUV

N7:当我死人?

N7跟MG4级距差太多

只有英国有卖？怎么不去看一样有组装厂的泰国炒股看到109万更高潮吧，赚烂了真要比泰国神A还比台湾贵

70-80w才能威胁到，而且交车量也要有，不然等半年1年还不是没什么威胁

欧洲得多少奖卖多少 拿N7怎么比 车格也不同

90万可能就会考虑买了

三菱车也是中华车大股东，引进MG肯定有经过三菱同意

现在市场是三菱求中华继续卖,还是中华求三菱???三菱现在在国际市场的黑,又不是一般般说要三菱同意? 那大概也是[形式上的尊重的询问]吧三菱已经退出在大陆的生产了

这种定价不对…神车Altis表示不在意