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电动车卡环保？研究曝释放“有毒微粒”：比燃油车高1850倍
三立新闻网 2024年3月7日 周四 下午5:45
财经中心／萧宥宸报导
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外媒认为，电动车同样使用石油制造轮胎，替它们贴上“零排放”标签或许不贴切。（示
意图／Pixabay）
电动车总是被与“环保”2字挂勾，欧盟执委会去年更通过法案，规定2035年起，新售车
辆要达零碳排，除使用电子燃料车辆外，禁售燃油车。不过，英国排放数据公司“
Emission Analytics”研究显示，电动车虽不排放废气，但平均重量比燃油车重30％，会
让煞车皮（来令）跟轮胎磨损更快，掉落的有毒颗粒物比燃油车多出1850倍。
综合外媒报导，这项研究于2022年就已发表，但是被《华尔街日报》一篇专栏文章引用开
始广泛流传。研究指出，一般车辆行驶时，除了废气之外，来令及轮胎磨耗也会向大气释
放微小且有毒的颗粒，而电动车平均比燃油车重30％，这导致其磨耗和释放的有毒颗粒更
多。平均多出1850倍。
此外，现代燃油车排气管多有配备“高效能”的触媒过滤器，好让使汽车的排放的污染降
到最低。如今大多与车辆相关的污染都源于来令和轮胎磨损产生的有毒颗粒。
研究表明，汽车使用的轮胎原料通常是原油以及填充剂、添加剂等制成的合成橡胶，公路
行驶会导致轮胎变质，从而向空气释放有害化学物质。
《华尔街日报》因此提出质疑，世界现行法规或企业多将电动车称为“零排放”车辆，只
因为它们没有排气管，但这张标签可能具有“欺骗性”，因为电动车还是得用石油制成的
轮胎，也就会释放有害化学物质跟有毒颗粒。
纽约卫生主管机关坦言，这些有毒颗粒会增加心脏病、气喘等健康风险；Emission
Analytics创办人莫尔登（Nick Molden）也说，有毒颗粒进入土壤和水，影响动物和鱼类
，接着人们再去吃动物和鱼，“几乎等于我们把轮胎污染吃下肚”。除此之外，电动车充
电时也会产生大量二氧化碳。
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电动车可以动能回收 使用刹车的比例应该比油车少很多
这样还高1850倍 那真的是蛮恐怖的
真想看看这个研究报告的内容