不保值的原因在于价格一直跌
油车价格受通膨一直涨
但是电车却一直跌
目前全世界销售最好的电车就是特斯拉
但是特斯拉最近销售量遇到瓶颈
各国销售量一直停滞
销售成绩成长速度变很慢很慢
甚至不增反减
所以采取了降低售价的方式
来刺激销售量
但问题这样二手价格也就很难看
你前年买200万
今年新车降到160万
你觉得二手价该砍掉多少？
一台车保固内二手价格掉价70万或90万
你接受吗？
※ 引述《namibei (namibei)》之铭言：
: 经过我的研究
: 以及曾经持有过的13台油车相较
: 先说结论：确实
: 尤其是卖给二手车商，更惨
: 但是
: 油车也好不到哪去！
: 有鉴于最近电车被炒得沸沸扬扬，潜水很久没发文
: 这几天比较有空，生意也不好，就当做分享跟聊天吧！
: 我从最近的持有车种开始描述：
: RAV4 2年 买100自己卖88
: 疫情期间
: 911 992试估但没有卖 3年 买812车商估650
: 疫情期间
: JIMNY 1年买74自己卖90
: 疫情期间
: Mini F57 三年买192车商收98
: 911 991 五年买520车商收270
: Swift 一年 买60车商收50
: 奔驰S212 三年买298车商收168
: Scirocco 八年买156车商收39
: Fit 一年买57车商收50
: Focus二代 三年买65车商收32
: 更久的还有标致雪铁龙我就不提了
: 看到这里，有人可能会想，那就自己卖呀
: 我先说一个状况：
: 油车车商收要有价差，价格一定不好，自己卖好很多。
: 但是；
: 油车变量多；漏油、异音、卡顿、变速箱...自己卖若是遇到问题，也很麻烦。
: 卖给自己人，更是不胜其扰；尤其卖给亲友，更是没完没了！
: 所以我选择，车商收，该给利润就给，银货两讫就算刚好出问题，也不关我事！
: 电车，变量相对应该较少，唯一变量就是电池吧
: 其他都算耗材这跟油车差不多，买卖时双方议定即可。
: 所以我认为，电车自己卖，可能是未来趋势
: 就跟iPhone一样，给二手商收，超级惨
: 自己卖，没什么问题，看一下外观、电池健康度，轻松简单，价格也不会太差