※ 引述《deann (古美门上身)》之铭言：
: 这里是车板 不是股板吧?
: 电动车整个价格压低以后 才有可能普及到一般人身上推广使用
: 现在电动车的价格 在台湾走豪车价 能够买得起就只有一小撮人是要怎么有未来
: 有低价电动车倾销 其他品牌的电动车就玩不下去吗?
: 这个例子 看智慧型手机不就知道了
: 当初iPhone出来 也是量少价高 很多人还是坚持用智障型手机
: 但是后来一堆安卓中国低价手机量产倾销 反而把智慧型手机使用族群扩大
: 苹果iPhone有因为中国那些低价手机 受到影响 而没有未来了吗
: 没有阿 市占还是很稳定 而且还养出一批忠诚信徒
: 电动车也是一样 价格是普及因素 但是你造车核心价值才是让你获利的关键
: 马斯克说过 他电动车的未来是放在自动驾驶技术 而不是造电动车本身
: https://www.ctee.com.tw/news/20230617700408-430701
: 中国自驾技术起不来 最后也只是变成帮忙欧美强国代工电动车而已
可是智慧型手机的顾客
有拿到政府的"补贴"吗?
当初有政府订国策买智慧型手机可以退税
可以拿政府补助吗?
好像也没有
就消费者而言
买电动车会有政府的补助
智慧型手机可以说是自然的市场机制成长的
跟电动车各国政府大力补助的状况有差别
其实NOIKA很早就有智慧型手机
算是先驱
HTC做智慧型手机也是很早
所以这两间公司玩到毕业
跟他们有没有智慧型手机无关
是纯粹的市场竞争
特斯拉发展得很早，现在也很多人买
这跟Nokia及HTC当年也很像
电动车如果整天寄望政府补助，政策优惠
老是想希望政府用国家机器干预市场
让他们在市场能够有优势
那这就是寄望用政治手段解决产业问题
既然是用政治手段解决市场机制的问题
那到头来就必须服从政治的现实
越依靠政治手段生存
就越受政治影响
华为全盛时期也是很风光
大家也知道华为现在是怎么回事
靠政治手段起来的东西
就不要怪别人翻脸
因为政治服从利益，而你的利益不等于别人的利益
电动车本来就有缺点
而且是很明显的缺点
这是不是电动车要取代油车的障碍
当然是障碍
如果不是障碍
那政府何必用政策补贴?
就像手机一样在市场自由竞争就好啦
100%完全可以取代的东西
消费者自然会选择他们想要的
油车跟油车品牌之间是几乎100%可以取代的
买福特的车主要改换裕隆
其实是没有任何问题的
当然你说活的凄惨修得痛快
那是另一回事
但是帐面上至少是完全可以替代的东西
电动车要有未来当然是要能符合消费者的需求
减少对政策的依赖
不要老是寄望政治解决
不然你怎么会确定哪一天政治不会去解决你?