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→ SALEENS7LM : 销量排名第二第三仍然是传统车厂大众丰田，而他们 03/07 09:56
→ SALEENS7LM : 的销量密码可不是电车 03/07 09:56
几个事实先厘清
中国的新能源汽车补贴政策在2022年12月31日就终止了。
欧盟对中国补贴政策的调查是指控中国过去的补贴政策给中国电动车企业在初始发展阶段
提供了不公平的竞争优势，不是说补贴这件事“正在发生”。
比亚迪是港股上市公司，它的财务状况都有公开，2023年获利创新高
https://i.imgur.com/f1KFulS.jpg
绝大多数人都把“环保”和“减碳”这两件不同的事都搞混了。
推广电动车的根本目的是为了减碳，而环保只是一些附带的好处。
生产电动车过程中产生的一些污染，只要有意愿，是可以解决的，是在人类的能力范围之
内的；而气候变化这件事，除了减碳，是没有办法延缓的，是超出人类能力范围的事。
“气候变化”是一个关乎事实的问题。
要不要“减碳”是一个人的主观意愿的问题。
全世界所有国家的政府和主流科学家都承认“气候变化”是一个事实。
全世界所有国家的政府都已经公开承诺愿意最终实现零碳排，也制定了自己的时间表，不
是只有欧洲而已。
你作为消费者个人，没有意愿妥协，没有意愿为了减碳改变自己的生活方式，是非常合理
的，完全没有任何问题，我这么说不带任何讽刺的意思，但是你没有办法阻止别人有意愿
改变。
只要全世界多数人都认同最终应该实现零碳排，油车或者油电车就没有未来，目前也没有
出现比电车更理想的选项。即使丰田抗拒电动车，它也要强调氢能，因为只有氢能才可以
实现零碳排，油电不能。
正因为这是一个关乎人的意愿和选择的问题，所以不存在true or false。
所以西方反对电动车的，主要都是去攻击气候变化这件事本身，主张气候变化是false，
只有与事实有关的结论才谈得上true or false。