※ 引述 《yoyoboy1 (就是这样~)》 之铭言：
: 　
: 我相信在比亚迪那台7万人民币电车出来以后
: 业界应该都了解到，这个市场已经被玩烂了
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: 欧美当初喊的多大声、2030燃油车绝迹爱环保
: 在市场已经被中国玩烂的情况下
: 我不信还会一头热继续玩下去啦
: 电动车后面会变得几乎没有门槛跟特色
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: 本田的引擎、大众的DSG、保时捷PDK
: 丰田的Hybrid. 每个都是车厂的特色
: 拿掉引擎变速箱的电车，各车厂还有什么区别？
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: 有没有人也跟我一样看衰电动车
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不用讲这么多电车优势劣势，
光这篇逻辑就零分。
1.中国做出价格有竞争力的电车
2.消费者买单这样的电车
3.所以欧美车厂跑回去固守更贵更没CP值的油车？
市场不就是消费者会挑划算的买吗？
怎么会导出车厂回去做油车的结论？
除非欧盟政策导向说电车不能卖欧盟，
不然油车怎么跟便宜电车竞争？

原po假设就是便宜电车出来后，大厂会干脆不玩电车回去玩油车阿

欧盟恶整外国商家是新闻吗？

不冲突呀，中国的产业链让他们能够造出便宜的电车，但欧美车厂的成本控制无法将成本降到比做油车便宜的程度Btw，中国的电池成本降到70美元/每度以内了，但你如果去看Goldman 的报告还在估2023年每度120美元，你就知道世界平均成本对比中国的成本的差距有多大了一颗马达的OEM售价大概是1000-1500美元，而且还在快速下降中。引擎的成本就算大量生产也不可能压到这种程度

动摇欧美国本

等一百年后就是电车的天下了 现在还不是电车不用换轮胎 不用换电池 赞赞