换个角度看
国道车祸死亡事故
有4分之3是即使你绑了安全带做了防护措施
仍然会死亡的
把车祸死亡全部怪到安全带身上有道理吗？
安全带的保护力比高端还低吧。
与其在这里整天讲些无关痛痒的废话，
还不如赶快禁止学长上国道、
车辆禁止装ACC、
高速公路贴车、逼车以杀人未遂论处，
大家都遵守交通规则，交通才会更进步。
而不是整天纠结在安全带上。
安全带要绑谁不知道……
※ 引述《yokann ( )》之铭言：
: 原文连结：https://udn.com/news/story/7266/7666102
: 原文内容：
: 国道今年交通死亡事故 4分之1未系安全带丧命
: 元旦连假即将来临，交通部高速公路局指出，今年截至11月，国道发生53件交通死亡事故
: ，其中有13件、近4分之1，是因未系安全带而导致死亡。
: 另外，有关元旦连假国道匝道封闭措施，高公局表示，元旦连假首日（12月30日）上午5
: 时至12时，封闭国1平镇系统、埔盐系统及西螺等南向入口；0时至12时，封闭国5石碇、
: 坪林等南向入口；第2日（12月31日）5时至12时，封闭国1埔盐系统、西螺、国5石碇、坪
: 林等南向入口。针对北向车流，则是于连假第2、3日（12月31日至2024年1月1日）12时至
: 晚上9时，封闭国1虎尾、埔盐系统及国3西滨等北向入口。
: 高公局指出，国道上未系安全带之死亡事故，往往是因为车辆碰撞后，车内人员被抛飞摔
: 地，或再遭其他车辆撞击等所致；例如10月26日晚间11时22分，国道3号南向244.8公里处
: ，1辆小客车自撞护栏，驾驶未系安全带抛飞于车道上，遭另3辆小客车再次撞击当场死亡
: 。
: 其次，11月25日凌晨4时40分，国道1号北向50.8公里处，1辆大货车因分心而碰撞A小客车
: ，大货车打横停于内侧及中线车道再遭B小客车撞上；B车驾驶因未系安全带而撞击前挡风
: 玻璃、受困车内，经送医急救无效死亡。
: 高公局表示，车辆于高速下发生碰撞时，车内人员若未正确系妥安全带，即可能因强大惯
: 性被甩出车外或向前冲撞，导致严重伤亡。
: 高公局呼吁，行车上路不论驾驶、乘客都要系妥安全带，儿童也要依规定乘坐专用座椅并
: 使用安全带，才能保障人身安全。
: 心得/说明：(30字以上)
: 其实一整年高速公路才53件死亡事故,算少了吧...
: 而安全带插销仔也算是某种达尔文就是了
: 这年头大概只剩短途乘客会不系安全带,长途/上国道没听过谁不系的

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