我去年差不多七月的时候买这台。
一开始看的时候也是看了当时的版上神车Focus ST-Line。
只是那时候缺车，业务爱搭不理，价格还说死猪价只折四万，又想到Mk 3 才没几年二手价就跌到白菜价。虽然大家都说Mk 4把该修正的都修正了，但还是想说再看看别的车好了。现在想想还好有再看看，不然现在可能已经在上课了。
一开始看到版上有一张Sentra神单只要65万。心算了一下把旧换新加回去也只要70万，开个两年卖掉也很ok，所以就去看车了。
试驾后觉得真的除了外观之外就是一台很无聊的车。尤其是后车厢的两条铁丝真的是让人无法接受。但如果能杀到70万，那还真是便宜治百病。殊不知杀到74万就再也下不去了。
就在离开展间的时候看到了一台Juke试驾车。朋友就说这台是跟Clio共用底盘的车，可以试驾看看。刚开始的时候其实也是蛮抗拒的，也是觉得这台车马力那么小，轮圈那么大开起来怎么可能会有乐趣。但想说来都来了，就开开看吧！
试驾一开始是用标准模式，说真的，标准模式还蛮无聊的，而且变速箱有点智障。所有双离合器变速箱的缺点都非常明显。就想说这试驾就到这里结束吧！
就在准备回转回去的时候，业务建议我用Sports 模式，一切就是从这里开始的….
切了sports模式后Juke就好像换了一台车一样。回转半径非常小，而且底盘的优势非常明显。刚刚智障的双离合器变速箱突然变成100分的资优生，20.4 kg-m 的扭力随传随到，高速公路超车游刃有余，驾驶乐趣十足。当时就心想，错过了85万可以买golf的时代，买这台其实也就刚好而已。
回家后滑小施的网站发现刚好有一台驾趣版的在卖，跑了两万多公里，就去试驾了。过程也还算愉快，缺点就是两年车价钱还要75万。虽然不贵，但还是尽量不要冲动购物，所以试驾后在冷静的过程中想说打给朋友介绍的业务，想说多方比较一下当个聪明的消费者。
电话那头的业务当下报出驾趣享乐版多了环绕音响和19吋轮圈只要新车85万的时候，心头真的震惊了一下。回过神来的时候就已经在展间签约了。然后就是隔了一周马上签新车。在那个新车都要等半年起跳的时候真的是难能可贵。
可能有很多人说2023年还没有ACC，真是一台工业垃圾。但是，ACC对我来说其实还好。我成长的过程中用惯了一般定速，对我来说其实足够。除此之外，Juke该有的都有：
2023年也还是有车没有autohold；
2023年也是有车在用传统手煞或是脚踩煞车；
2023年也还是有车前后雷达还要选配；
2023年也还是有车没有环景；
2023年也是有车没有盲点；
2023年也还是有车Apple Carplay还要去外面装；
2023年也还是有车在用卤素灯；
2023年也还是有车撞测只拿三星
放眼望去一百万内有欧系底盘的进口车，Juke好像真没什么好挑剔的了。
以上是我一点小小的心得，还望各位版友海涵。
※ 引述《poloman02 (polo)》之铭言：
: https://news.u-car.com.tw/news/article/77065
: https://i.imgur.com/on8HXHh.jpg
: 裕隆日产回复表示：“考虑市场需求，2023 年 12 月起取消 Juke 英伦版与驾趣版车规
: ，官网讯息同步调整中。”
: 没ACC的百万级距的小休旅，真的有考量到市场需求吗?
: 这台车再怎么调整编成都没用吧?不过上个月还是有卖到23台