※ 引述《MeeToo (迷途)》之铭言：
: 标题: Re: [讨论] 当今车辆AHSS钢含量已高达70%，台湾CRV6?
: 时间: Wed Aug 9 17:37:31 2023
:
: https://i.imgur.com/TpJe12c.jpg
: https://i.imgur.com/Py08hYN.jpg
: 把测试单位遮住 看得出那一台是偷钢材的吗？
:
: https://i.imgur.com/NI5U0bJ.jpg
: https://i.imgur.com/mmLgwp0.jpg
: 加个辅助线看看哪一台的AB柱有撑住撞击？
:
: 只能说1+1=2这种国小脑经急转弯的算术无法测出国中跟高中生差异
:
你的上面截图与回文，请看看自己文章下面网友给你的回应说明，
都已经这么明显了，我就不再重述。
: 2023了还有人用钢材看安全性真的很好笑
:
好吧..您都这么笑了，
我就偷偷告诉你，Honda美国生产CRV6的A柱、B柱、门底钢梁都
使用1500Mpa钢材，日本Honda的CRV5和大陆CRV6的A柱、B柱、门
底钢梁也都使用1500Mpa钢材。这些国外的HONDA工程师都成了您
眼中的笑话囉?
这些国外HONDA傻傻地用更高成本超高强度钢来生产CRV，他们应
该聘请台湾HONDA来取代您所谓用采用超高强度钢笑话的美、日、
大陆等地HONDA的人员。
再偷偷告诉您一次更大的笑话，
特斯拉为了开发Model3实现所有撞测车辆中达成最低的受伤概率，
https://www.tesla.com/blog/model-3-lowest-probability-injury-any-vehicle-ever-tested-nhtsa
在前述特斯拉网页有一段文字
[....(An ultra-high strength martensitic steel ) beam is also attached to the top of
the front suspension to further absorb crash energy from severe impacts, and
the rear part of the subframe is shaped like a “U” and buckles down when
impacted......]
[...前悬架顶部还附有(超高强度马氏体钢)梁，以进一步吸收剧
烈冲击时的碰撞能量，副车架后部呈“U”形，在受到冲击时会向
下弯曲。...]
文中[超高强度马氏体钢]是什么?就是可以达到1500MPa以上超高强
度钢材。
然后您就可以多笑一点特斯拉工程师为何那么笨?
要达成最低的受伤概率，竟然使用了大量您眼中的
笑话钢材(超高强度钢材)。
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/08/pfz4don.png
https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2017/08/5dyii0y.png
在上图特斯拉MODEL3车辆的防火墙底部、A柱、B柱、门底钢梁、
底盘钢梁、车顶钢梁...等可见密密麻麻的超高强度钢材。
以上图片节录以下网址
https://electrek.co/2017/08/22/tesla-model-3-body-alloy-mix/
以下为之前所提过网页的车身钢材强度(数字单位MPa)
A柱 B柱 门底钢梁 底盘钢梁 行李箱钢梁
日规CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陆CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台湾CRV5 590 780 780 780 440
台湾CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
下面是新闻报导CRV驾驶当场被活活夹死的新闻照片。
车祸中CRV车头还算完好，但是人员乘坐区域完全被压扁。
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
CRV被撞到扁成这样，如果乘客车室结构强度不足，
装100颗气囊也是会被活活夹死。
以下为回应MeeToo的乡民所节录如下
: → Charles0421 : https://i.imgur.com/yt5Ap4m.jpg 08/09 17:54
: → Charles0421 : 还想洗 可悲 台湾rav4 a柱1500MPa跟海外的CRV是一 08/09 17:54
: → Charles0421 : 样的 08/09 17:54
: → Charles0421 : 看看台湾RAV4跟台苯CRV 08/09 17:54
: → Charles0421 : 在没有溃缩区参与的32公里撞击下的差异 08/09 17:54
: → Charles0421 : TNCAP都帮你做好车顶标记了 08/09 17:55
: → enjoy8041 : 不比钢材难不成比镀铬把手吗 08/09 17:57
: → Charles0421 : 没有溃缩区缓冲 不涉及结构设计 不看钢材看什么 08/09 17:59
: → Charles0421 : 看你作为台苯消费者的跪姿? 08/09 17:59
: 这么爱看钢材 给你同一台车的两次撞测 其中一台听说已经证明有偷钢材
: 你就说说哪一台比较差 毕竟不是缓冲区的撞击 钢材差异应该会很明显
: ※ 编辑: MeeToo (223.137.111.34 台湾), 08/09/2023 18:03:17
: 推 QCANCER : https://youtu.be/YwyFdA-crBA?t=642 08/09 18:05
: 推 QCANCER : 这部不是6代，但是他们测的那代跟北美版差距甚大 08/09 18:10
: 东风苯只能算半个日本 台苯才是真日本
: 嘘 mmppeegg : 等一下，省下来的钱回馈消费者？ 08/09 18:12
: 原本要卖149.99 现在卖你107有找
: ※ 编辑: MeeToo (223.137.111.34 台湾), 08/09/2023 18:17:02
: 嘘 george31708 : 那为什么不全球统一规格就好？这不是诡辩吗？ 08/09 18:26
: → Lowpapa : 业务给推 08/09 18:26
: 嘘 Charles0421 : TNCAP车顶有标点你就硬要土法炼钢 笑死 08/09 18:29
: → Charles0421 : https://i.imgur.com/Evw7wjN.jpg 08/09 18:29
: → Charles0421 : 看看这张 画了"辅助线"之后 是不是跟你说的一样 08/09 18:29
: → Charles0421 : 都是柱子整个吃进车身里面了呢 08/09 18:29
: → Charles0421 : 但是送你一张rav4撞击前后车顶标线的完整溃缩长度 08/09 18:29
: → george31708 : 到时候台本认错补上正常规格，你这洗地不就白洗了 08/09 18:29
: → Charles0421 : https://i.imgur.com/G0qgXMJ.jpg 08/09 18:29
: → Charles0421 : 看看车顶的标线 跟crv比比 你还有办法说是一样的吗 08/09 18:29
: → Charles0421 : 台苯粉土法炼钢 看来是跟台苯一样mPa数不高呢 08/09 18:30
: → davidtoldyou: CRV 5原本保护乘客的结构就不好了，如下图，国外比 08/09 18:31
: → davidtoldyou: 较严格的iihs就已经不及格，在结构不良的情况下台 08/09 18:31
: 我是支持车辆安全跟钢材影响不大 可能已经降到1/3不到
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如果是如您所说[车辆安全跟钢材影响不大]，
那些日本、美国、大陆等地的honda工程师和特斯拉
工程师都可以回去洗洗睡睡了，直接找台湾本田的
工程师，薪水可能较低，还能用较低成本材料制造出
更安全的车呀。
: 安全带 气囊也都各占1/3 但钢蛋粉很坚持钢材就是一切
: 一直崩溃拼命嘘来展现高人一等的见解
: ※ 编辑: MeeToo (223.137.111.34 台湾), 08/09/2023 18:50:06
: 嘘 Charles0421 : 因为台湾rav4有标准尺 自己划线目测有够可笑 08/09 18:50
: 嘘 skthree : 看钢材主要比较同款车相较国外版本有没有偷料 08/09 19:00
: 对啊 所以你看得出来哪一台是偷料的吗？
: 嘘 ray5607 : 原来影响不大 安全带成本又可降低 5星车就是盘 08/09 19:03
: 帮别人加话 再让其他人跟上 最后就变成我说钢材气囊安全带都不影响安全
: ※ 编辑: MeeToo (223.137.111.34 台湾), 08/09/2023 19:12:03
: 嘘 jinshun : 欧美日全世界钢厂都87 中钢也87 才每天研发先进钢 08/09 19:20
: → jinshun : 材给多数车厂用 然后被乡民一句"2023了还在钢材"给 08/09 19:20
: → jinshun : 打发 你蒸蚌cc 08/09 19:20
: 推 eklcxo : 与安全无关，台苯最聪明 08/09 19:26
: 嘘 shin30 : 三星再怎么洗都是三星 08/09 19:27
: 嘘 skthree : 台规公布后就能比较啊 08/09 19:29
: → skthree : 一样的位置，国外用980MPa，台湾用500MPa，你觉得 08/09 19:37
: → skthree : 撞测成绩会一样吗？ 08/09 19:37
: 嘘 jinshun : 十年前国惨车拼命洗安全气囊不重要 十年后丰田变好 08/09 19:39
: → jinshun : 了 苯质继续吹钢材不重要 好像明白了什么呢 08/09 19:39
: 嘘 Transposon : 钢材跟结构设计决定安全性，但你偷了结构设计就不一 08/09 20:02
: → Transposon : 样了，你现在只是在烂中比烂而已，车撞烂了可以换， 08/09 20:02
: → Transposon : 人撞烂了只能7天回家 08/09 20:03
: → kofpp : 钢材不重要，那为何众多车厂还是会公布钢材系数？ 08/09 22:13
: 推 wepfsvpct : 原P.O.是不是搞不懂怎么看标准尺啊 两台车顶上都有 08/09 23:13
: → wepfsvpct : tncP的贴纸 rav4撞前跟撞后p字都还离很远 crv整个 08/09 23:13
: → wepfsvpct : 挤到p字了 08/09 23:13
: → arclenyun : 放大看，P字前面是有贴标记的，纪录撞击后侵入多少 08/09 23:39
: → arclenyun : 黄黑黄黑的分色标记，RAV4黑色还能看到四格 08/09 23:41
: → arclenyun : CRV只剩下黑色一格 08/09 23:41
: → arclenyun : 依侧撞来说，钢材直接决定侵入量，因为没有缓冲区 08/09 23:45
: → arclenyun : 所以洗钢材无用论的让我觉得很没良心 08/09 23:45