※ 引述《eulbos (longing)》之铭言：
: 纳智捷走MG路线结果会很不一样吧
: 车系齐全，然后不要弄一堆大马力低油耗的
: (又不是天天在开赛车拼单圈)
: 就维持高CP值，该拼主动科技就拼
: (当初我纳那个大萤幕跟环景科技真的走得很前面)
: 车系该有的AWD、PHEV都上
: 被酸缝合怪也没差(国产大家其实能接受)
: 配备超爽，细节稍微粗糙这样
: 估计可维持年销售都在一万辆以上
: 根本不会败阵下来的吧
: 这才是大家心目中科技岛国 国产车该有的样子阿!
: 大家觉得呢?
MG是上汽外销战略车 欧洲澳洲等地销量都很不错
有看过厂商简报上面的各项零件很多都是大厂零件
然后一年外销量是几十万台
光一个LV2 ADAS就不是你纳能承受的重了
MG却是用整套BOCSH的东西 雷达+摄影镜头
所以全速域ACC+高低速车维车警 盲点...想得到跟想不到的都给了
或许不是BOCSH最顶的 但以全面性来说没有漏掉的
想想一堆国产车 LV2还在要给不给的
但上汽是用全球销量去摊成本 你纳靠国内这一点点销量
成本想也知道降不下来 甚至搞不好人家还不想卖你勒
神A CC都还在手拉脚踩手煞车 当然没有auto hold
然后一百多万的CRV6 入门版没有盲点 连140万的喜美也没盲点
更别说连顶规顶配的CRV都没有线传排档 还在一根机械排档
还有那可笑的72公里以上才作动的车维系统
MG理所当然又全给了
至于说妥善率 MG卖全球好多年了
销售量又屌打你纳 市场实战跟考验都远胜一堆国产车
MG也敢标示A柱B柱重要部位是1500mpa钢材 其他部位也很多高刚性钢材
CRV连自己用什么钢材都不敢讲...
我是很期待TNCAP拿MG去撞一撞啦
反正嘴再多都是实撞见真章 几颗星骗不了人的
某厂一直说三星都是后座安全带害的
呵呵 真的是这样吗?