先说 对我大中国式的洗脑影片
极度反感的人就不要点进去看了
https://youtu.be/2t4o6la2mWo
觉得自己能客观看完的再点
这里面有提到从7～80年代开始
整个vw集团怎么进入对岸的
后面的故事大家都知道了
Porsche/skoda/audi等等的投资
跟vw在对岸发展也脱不了关系
简述一个重点 就是因为引进外资
并要求供应链国产比例
虽然引擎传动技术被绑死
剩的供应链都到位了
所以没有引擎传动的车
等于躺着就做出来
反观台湾从7～80开始的造车轨迹
大家也都知道 呵呵
怎么呵呵的 大家也都知道
所以卖什么国家的车从来不是重点
有优势卖得好 拍拍手 好棒棒
但管你哪国车
重点是国产供应链的比例
能不能想尽办法提高
就算卡个需5%料件国内制造
也聊胜于无
特斯拉上海厂供料100%对岸提供
包含高强度钢、电磁钢片、电子零件跟sensor、车用面板等等
这才是大家真正需要担心的事
※ 引述《eatyourshit》之铭言
: ※ 引述《eulbos (longing)》之铭言：
: : 纳智捷走MG路线结果会很不一样吧
: : 车系齐全，然后不要弄一堆大马力低油耗的
: : (又不是天天在开赛车拼单圈)
: : 就维持高CP值，该拼主动科技就拼
: : (当初我纳那个大萤幕跟环景科技真的走得很前面)
: : 车系该有的AWD、PHEV都上
: : 被酸缝合怪也没差(国产大家其实能接受)
: : 配备超爽，细节稍微粗糙这样
: : 估计可维持年销售都在一万辆以上
: : 根本不会败阵下来的吧
: : 这才是大家心目中科技岛国 国产车该有的样子阿!
: : 大家觉得呢?
: MG是上汽外销战略车 欧洲澳洲等地销量都很不错
: 有看过厂商简报上面的各项零件很多都是大厂零件
: 然后一年外销量是几十万台
: 光一个LV2 ADAS就不是你纳能承受的重了
: MG却是用整套BOCSH的东西 雷达+摄影镜头
: 所以全速域ACC+高低速车维车警 盲点...想得到跟想不到的都给了
: 或许不是BOCSH最顶的 但以全面性来说没有漏掉的
: 想想一堆国产车 LV2还在要给不给的
: 但上汽是用全球销量去摊成本 你纳靠国内这一点点销量
: 成本想也知道降不下来 甚至搞不好人家还不想卖你勒
: 神A CC都还在手拉脚踩手煞车 当然没有auto hold
: 然后一百多万的CRV6 入门版没有盲点 连140万的喜美也没盲点
: 更别说连顶规顶配的CRV都没有线传排档 还在一根机械排档
: 还有那可笑的72公里以上才作动的车维系统
: MG理所当然又全给了
: 至于说妥善率 MG卖全球好多年了
: 销售量又屌打你纳 市场实战跟考验都远胜一堆国产车
: MG也敢标示A柱B柱重要部位是1500mpa钢材 其他部位也很多高刚性钢材
: CRV连自己用什么钢材都不敢讲...
: 我是很期待TNCAP拿MG去撞一撞啦
: 反正嘴再多都是实撞见真章 几颗星骗不了人的
: 某厂一直说三星都是后座安全带害的
: 呵呵 真的是这样吗?