先上展示车实照
https://imgur.com/a/m9Kdr7q
身边本田粉朋友从去年开始盼望此车，也是800壮士之一
订车后约了业务试乘好心邀请我们一群肥宅凑热闹
出于好奇本田的油电运作方式及车媒赞许的操控跟隔音
开了一小段来分享试驾心得
PS:本人非专业试车手，只能拿自己的Golf Variant来对比，主观认定部分还请多包涵
路线：
市区道路→水源快速道路→市区道路
动力：
上路后低速主要靠电动马达输出，不过因电池没有在高电量
开没多远引擎就强制介入，切换的顿挫几乎感受不到，引擎声音也不大
纯靠引擎动力确实只能说堪用，类似之前老GS450h大电池没电的感觉
(可能也因为车上满载五人肥宅)
电池回充到一定程度后自动切换纯电行驶，市区要跟上车流绰绰有余
但电池容量似乎也不大，如果长时间靠电力走走停停可能撑不了多久
试车没有油门到底过不过整体来说当家庭用车动力绰绰有余
隔音：
这部分真的优质，纯电行驶下胎噪声不太明显，快速道路上也没什么风切声
引擎模拟声浪大小适中不会太过突兀(记得当下已经是sport模式)
关门的扎实感也调整得让人愉悦(我的Golf没办法轻轻一带自己关上)
操控：
方向盘大小偏小，转起来很轻(不太确定不同行车模式有没有不同)
悬吊舒适中带有良好支撑性，虽然市区跟快速道路没有机会激烈操驾
但上交流道的弯道有稍微带一下，也算是俐落不会拖泥带水或前后跟不上
对比自己的车大概介于DCC 舒适到运动中间的软硬，开起来轻松愉快
内部：
https://imgur.com/a/okIUoNd
中控台中规中矩，没有特别高级或廉价感，但保留常用功能实体按键很棒
(Golf全触控真的瞎到爆，温度音量调整区域甚至不会发光晚上根本看不到)
椅子很好坐，合成皮舒适度跟支撑性都很好
前座包覆性尚可且双前座都有电动很加分(我的车全部手动T_T)
后座很舒适，椅子倾斜角度刚好且空间很大(前座调整到驾驶位置后大概有1.5~2个拳头)
https://imgur.com/a/yTC0puC
缺点是车尾下修导致头部空间明显压迫(我身高175已经快顶到了)
然后全景天窗刚好断在后座乘客头部的"前方"且车顶还有一小块突出来，着实有点尴尬
四个门电动窗位置跟中控排档座的饰板质感不太喜欢
有种刻意想营造高级感但搞得像是淘宝买另外装上去的保护盖
https://imgur.com/a/c9E4HkQ
喔还有全车给四个USB type-"A"也让人有点意外
置物空间：
https://imgur.com/a/OZfjdwN
行李箱平整不过底部比较高(但也没有Prius那么高)，底下应该是放电池
据有小孩的同行车友表示娃娃车轻松放没有问题
另外没有电尾门开启角度也没有段数，停机械车位的要小心打开不要敲到
辅助驾驶功能：
在水源快速道路下交流道的时候有尝试开启ACC，仪表板可以显示多车道车流
也可分辨汽车、机车、货车(这部分跟Golf IQ drive相同)
跟车的加减速细腻度也很不错(车道维持要72km以上才能开启没机会试到)
Stop & Go待命时间偏短(似乎只有5秒)，超过要自己点油门才能跟上
总结：
这车从发表就吊足大家胃口，中间不时传来哪个配备被拔哪个又缺芯片没办法给
加上车价一直保密到最后一刻，身边其实原本有不只一个潜在买家
后来都因为迟迟等不到车只好先买了别台(一个买Karoq一个买Octavia Combi 4x4)
对我来说最可惜的是没有全速车道维持跟盲点
以现在甚至国产车都很普遍的功能，一台140万的进口车没有真的不太能接受
可能台本就不太想卖这车，今年800台卖完明年会不会有也不晓得
销量不重要加上有个Prius订价在那边就当同级车来卖了