扣除其他违规(什么鬼切、不礼让行人之类)，
以上这些都是驾驶人可避免的，
但违规停车这件事情我觉得政府规划也很有问题，
如果要乘客到可合法停车或临时停车区上下车，那是不是整个会挤爆？
有时候会怀疑这世界上的黄线是不是消失了？
执法尺度莫名其妙，白线当停车用、黄线也被视为可停车、红线视为可临时停车，
一堆不该画红线该画黄线的路段也画黄线，
这样到底叫出租车怎么营业？
可以停靠的点比公共汽车站还少......
政府有必要牺牲一点路边停车格空间，
去创造出租车合法上下车空间，
这才是有基本智商的出租车司机该争取的，
只可惜最大声的都是低智商的那一大群，
可怜。
※ 引述 《AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)》 之铭言：
:
:
: 原文连结：
: https://tw.news.yahoo.com/不满违停记点-小黄工会-遇检举魔人没活路-201000070.htm
l
:
: 原文内容：
: 不满违停记点 小黄工会：遇检举魔人没活路
: 简立欣／台北报导
: 更新时间： 2023年7月15日 周六 上午9:03
: 計程車工會抱怨अ
5;
: 停記點新制不給ࠇ
7;
: 業駕駛活路。（ٲ
c;
: 報資料照片）
: 出租车工会抱怨违停记点新制不给职业驾驶活路。（本报资料照片）
: 交通新制上路，路口、公共汽车站10公尺内违停或并排停车记1点，1年内记满12点要吊扣驾照
2
: 个月。不过出租车工会痛批，台湾的道路环境不可能不违停或并排停车，过去付罚款也就
算
: 了，新增记点制度则完全不给职业驾驶活路，只要1个检举魔人骑着机车跟在1台便利商店
配
: 货车后面，“1个晚上就可以凑满12点！”交通部要做的是改善交通，而不是把开车变成
一
: 种罪恶。
:
: 路口违停要记点，近日货运工会抗议表示停车格不够，交通部则说只要不影响交通就会尽
量
: 劝导而不记点，并且也会协助地方政府兴建临时停车位。不过北市出租车工会发言人李威
尔
: 表示，这是划错重点，症结是台湾的道路交通规划不完善，就讲台北市的林森北路好了，
有
: 可能路口10公尺内不违停或不并排停车吗？“官员自己来开开看就知道！”而职业驾驶一
天
: 开车时间是一般驾驶的10倍，包括货运、宅急便、租赁业、出租车，只要有1个检举魔人
跟
: 著1台出租车或货车，或是凌晨1点之后的便利商店补货车，1天就可以记满违规12点。
:
: 李威尔说，过去路口违停或并排被开单，司机们就是缴罚款了事，但至少还可以开车；现
在
: 记点新制却直接让人2个月没工作，罚到让职业驾驶无法生存下去。何况只要吊扣之后再
开
: 车就是无照驾驶，接下来就是吊销驾照。像昨天有1家小车行向他陈情，一个礼拜内就收
到
: 民众检举“路口10公尺内违停或并排”红单高达13张；另外7月1日到现在，已经有小黄司
机
: 被记12点，都是被民众检举。
:
: 李威尔说，交通部近日回应说会透过平台，让出租车可以上下车，但这缓不济急。交通部
现
: 在在“路口停让行人”以及“违规记点”这两个政策都是在宣导驾驶，却没有宣导使用者
跟
: 行人，搞得开车变成一种罪恶，大家很对立；请中央不要把责任推给地方，这应该是政策
公
: 布前先把配套谈好。另货运工会说未来不排除走上街头抗议，李威尔表示出租车工会也会
与
: 其保持联络。
:
: 心得/说明：(30字以上)
:
: 整个无言
: 居然还要打三十个字心得
: 我怎么写得出来啦
: 吐槽点多到不知从哪开始
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