我先说结论：小黄大利多
从用路人角度来看政策
肯定是骂声居多
但政府照顾的小黄族群就必须反著看
因为
当红绿灯秒数不变
礼让行人
势必增加过弯时间
这也意味着
原本可能只要等一次红灯的路口
直接变成两次 甚至三次
而小黄怠速不走 也是会依时间跳表的
所以 这项政策
最大的受惠族群
正是出租车产业链
其次才是行人

累积起来的跳表都比不上多早接一单的钱，差很多，塞在的乘客和司机都不爽里面