从前几个月看到 M01 的吃机油事件开始,
就陆陆续续看到 很多保时捷出包的消息.
直到前两天看到 Youtube 推荐的 影片 -
德国之声的中文频道,在讨论德国汽车的品质下滑问题.
https://youtu.be/g2ZP_d48S7A
这才觉得这应该不是单一的事件, 只是台湾对购买者保护更不利,
所以才更放大.
影片中有提到,现在德国车靠的是 "目前依然正面的形象"在卖车.
而且德国车不同意大利车 卖的不是情怀,而是品质.
随着品质的持续下降,德国车的受欢迎程度还能不能维持,是很大的问题.
二手车价,很大程度是需要妥善率来维持的, 不要以为有钱人就不会在乎.
现实生活中,可以看到很大部分的有钱人 甚至都比一般人还斤斤计较的
就算一台保时捷对有钱人来说, 就像买一台笔电的价格一样,
你的笔电一直修,最好不会火大.
保时捷之前的二手价还算不错,除了稀有性和形象
和他可以和 Lexus 媲美的妥善率也是有很大关系的.
十年前(2013)JD power的妥善率调查 Lexus 第一名. Porsche 第二名
五年前(2018)JD power的妥善率调查 Lexus 第一名. Porsche 第二名
2023年JD power的妥善率调查 Lexus 第一名. Porsche已经低于工业平均值了.
如果保时捷没改变这件事.
应该也是很快就会看到二手价下修的状况了.
※ 引述《GlassHeartHo (RRrRrRrRrRrrRrrRrRrrrr)》之铭言：
: 个人觉得还是跟二手市场有关
: 保时捷二手价真的明显比同价位欧洲车很好多
: 甚至连外汇美规的车也是超级保值
: 导致差不多钱 很多人就直上新车
: 然后新车供给又跟不上需求
: 接下来就是基本经济学供需法则了
: 反正我每一台多涨一万 车主也不会跑
: 结果就变这样了QQ