从前几个月看到 M01 的吃机油事件开始,
就陆陆续续看到 很多保时捷出包的消息.
直到前两天看到 Youtube 推荐的 影片 -
德国之声的中文频道,在讨论德国汽车的品质下滑问题.
https://youtu.be/g2ZP_d48S7A
这才觉得这应该不是单一的事件, 只是台湾对购买者保护更不利,
所以才更放大.
影片中有提到,现在德国车靠的是 "目前依然正面的形象"在卖车.
而且德国车不同意大利车 卖的不是情怀,而是品质.
随着品质的持续下降,德国车的受欢迎程度还能不能维持,是很大的问题.
二手车价,很大程度是需要妥善率来维持的, 不要以为有钱人就不会在乎.
现实生活中,可以看到很大部分的有钱人 甚至都比一般人还斤斤计较的
就算一台保时捷对有钱人来说, 就像买一台笔电的价格一样,
你的笔电一直修,最好不会火大.
保时捷之前的二手价还算不错,除了稀有性和形象
和他可以和 Lexus 媲美的妥善率也是有很大关系的.
十年前(2013)JD power的妥善率调查 Lexus 第一名. Porsche 第二名
https://imgur.com/a/FQTV9Ob.jpg
五年前(2018)JD power的妥善率调查 Lexus 第一名. Porsche 第二名
2023年JD power的妥善率调查 Lexus 第一名. Porsche已经低于工业平均值了.
https://imgur.com/a/9FLvnoY.jpg
如果保时捷没改变这件事.
应该也是很快就会看到二手价下修的状况了.
※ 引述《GlassHeartHo (RRrRrRrRrRrrRrrRrRrrrr)》之铭言：
: 个人觉得还是跟二手市场有关
: 保时捷二手价真的明显比同价位欧洲车很好多
: 甚至连外汇美规的车也是超级保值
: 导致差不多钱 很多人就直上新车
: 然后新车供给又跟不上需求
: 接下来就是基本经济学供需法则了
: 反正我每一台多涨一万 车主也不会跑
: 结果就变这样了QQ