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编辑 刘家岳
2022 年 9 月 6 日
电动车时代的到来打破传统汽车大厂掌握的技术壁垒，使得不少新创公司也开始跨足造车领域，像这次的主角专营太阳能解决方案的Sono就是一个最新的案例。这家德国新创在2017年时发表了首款太阳能电动车Sion，在经过5年的研发历程后终于在今年正式展开Sion的接单作业，凭借著只要2千欧元（约6.1万）的订金以及比发表时更便宜的2.5万欧元（约77万）车价，让Sion在开放接单两个月的时间内就收获破两万张的订单，显示这家新创是来真的！
2017年就登场的Sion，可以说是全球第一款以太阳能作为主要电力来源的乘用电动车，特别的是Sion车身上的太阳能板并不是只有安装在车顶而已，前盖、四扇车门甚至连尾门上都有埋太阳能板在里面，总数达到456块、约可带来1.2kW的充电效率。当然Sono Motors并没有把所有的电力来源都押宝在太阳能板上，不然万一遇到天候不佳或是夜间用车的话就尴尬了。
在底盘下方有54kWh的LFP磷酸锂铁电池组，在WLTP规范下有着305公里的续航力，虽然看起来好像没有太出色，不过Sion身上的太阳能板每周约可以补充112公里至245 公里的续航里程，这也让车主可以不用太依赖充电装置，简单来说就是车停户外就对了！顺带一提，Sion是有V2L双向供电功能的，可输出约2.7kW的电能帮其他电器供电，甚至要充另一辆电动车也没问题，可以说这是辆名符其实的太阳能行动电源。
不过在外观上，或许是受限于必须安装太阳能板的的缘故，使得Sion采用相对方正的厢式MPV车格且没有太多板金折线点缀，整体造型“商用感”略重一些，但4,470mm的车长搭配2,830mm轴距设定，整体空间机能表现应该不会让人失望；相对地内装的科技感就重了不少，有着悬浮数位仪表跟中控萤幕等配置，甚至在副驾驶座前方还放了一排冰岛苔藓来展示品牌的环保愿景！至于新车预计会在2023下半年开始量产，跟此前在国内开放预售且订单同样爆量的Luxgen n7生产排程差不多，希望已经预购的准车主们都能尽速跟爱车见面。
心得/说明：(30字以上)
太阳能板应该也不便宜吧
这样车价还能压到这么低
不知道是不是都用中国零件？
台湾日照这么充足感觉应该蛮适合的这种车的
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