推Ignis~
经济实惠的好选择~
跟Venue GLB比的话轮胎便宜一点点
然后税金低一级且轻油电不错省油
下面稍微讲一下心得
首先是原厂配胎
胎宽175的EP150节能胎顺顺开很棒，省油耐磨
但山路认真要跟上车流的时候就略显不足了
可以在磨完原厂胎后
升级到185胎宽的胎，顺便提升抓地力及驾驶信心
特别在意操控，可以选TOYO TR1之类的入门运动胎
在意底盘胎噪，可以选马牌CC6之类的静音胎
想要均衡的升级，可以选米其林的胎
因为还是用原本的16"5J轮框
建议胎压可以打比标准多一点点来提升支撑性
不然果冻感会特别明显，有时候觉得晃其实是轮胎在晃
当然升级胎宽也是有缺点的
那就是起步会比之前重拖一点点，油耗也会略升
市区接送通勤的部分
拜车身尺码所赐，车长3米7 车宽1米66
开起来特别轻松灵巧，停车也超级好停
不用烦恼车太宽车太长会遇到的种种困扰~
隔音也OK，六只喇叭听音乐起来也是蛮chill的
原厂保养的部分
原则上每半年/1万公里保养一次
如果觉得自己是严苛驾驶环境，要5000就保养也是可以的
反正就是要记得砍单，可以省很多钱
版上很多教学文这边就不赘述
高速/快速公路的部分，时速100巡航，转速大概接近两千
底盘传来的胎噪声略大
听音乐的音量来说，平常市区是8，高速大概要15才够
难怪社团真的很多人换胎选CC6
风景区山路部分，原厂胎顺顺开驾驶信心其实还蛮足的
车身小，外内外路线很大，驾驶乐趣不错
然后方向盘也没什么间隙，转向可以说是精准的
说真的跑在最前面当游客中的霸主没什么问题
只是过发夹弯时速40轮胎可能就会叫给你听~
第一次遇到大概会吓到吧，之后多注意一下就好
真的觉得不足再去升级轮胎
或是买偏心螺丝调一下camber，做符合山道设定的四轮定位
改装的部分
个人是建议钱可以省下来
像是spacer还是短弹簧降车身之类的其实都是弊大于利
spacer切齐轮拱是很好看
但回转半径变大就有点失去开小车的意义了
短弹簧或国产套装避震器车身低趴是很好看没错
但舒适度真的差原厂太多，有点失去开日系买菜车的意义
真的推荐的改装品只有皮套吧 原厂只有布椅
小结
这车的底盘刚性不错
日系引擎耐用好养
变速箱是高级版的CVT7，无顿挫、有档位模拟跟换档拨片
都会美型车身外观
进口车有完整撞测成绩
剧院式的后座也相当舒适
是不会让你劳心劳力的一台车
值得拥有!!!
每次停好车都会回头盯着看好久~~~
https://imgur.com/GJx1EMG
https://imgur.com/871Ulgt
※ 引述《Kondou (杀し屋ゴリラ 13)》之铭言：
: 请问70万以下推荐买什么车
: 新车还是二手呢?
: 希望能有CUV车款
: 税金低
: 隔音跟安全性后座舒适比较要求
: 偶尔从台北到台中
: 新车目前看来看去可能就只有
: HYUNDAI Venue
: suzuki ignis
: 请各位指点迷津