小弟也是现役3.5 V6车主啦，而且是单一车辆通勤每天来回45公里左右，说实话NA V6带
给我的就只是“心灵上的满足”。（声浪跟运转顺畅度）
为什么这么说呢？因为工作需求，市面上各品牌7-80%的新车我都开过了，小至1.0T 大至
5.0 V8 NA、4.0 TT全都开过一轮。
我只能说 3.5 V6 NA就是“没这么差”但“也不到很好”，能够比小排量增压车好的就只
有输出的线型跟“延伸性”。
做个比喻，两个人跑步都跑的一样快的状况，一个很用力在跑，一个则是很轻松的跑。有
开过这两类车，对引擎有感觉的人肯定能懂。
但也就是“感觉”而已，就以2.0T增压引擎来说，无论在中低转速域的加速、实际再加速
的力道、甚至各种行使场合的油耗，真的都是全面碾压。加上台湾不合理的税制“过3.0
以上的就三级跳”，导致小排量在台湾真的比较适合。
曾经有一次开完AMG 45的M139引擎，在高速公路上随便踩就是喷出去，真的射出去的那种
，对比我的老VQ35，“干这台根本就是火星车”，开自己的车回家时跟本觉得车是坏了吧
......
不过V6 NA在台湾还有一个好处啦，跟同样动力的2.0T车款比，引擎室的温度真的是低很
多，在常常塞车的北部，夏天都好过一些。
*然后附上今年油耗。（四月没有是因为被撞整个月在修车）
https://i.imgur.com/bbhEcr9.jpg