几件事：
1。塞车让你龟蓝趴火，但并不是所有人把解决塞车看得最重要
如果要在不要塞车和不要逼车之间做一个选择，那我选择不要逼车
2。阿鲁巴和阿鲁巴到死，你选哪个？
当只有两个烂选择时，怎么选都不好；如果可以脑洞大开来解决问题，那或许更好
85分位的解题法好不好？
我意思是'紧盯时速表，超过就是超速'其实很要不得
法律这样订，大家都会紧张
如果订成可变时速限制，会不会好点？
目前的法规没这种法，改这样会被说没有标准，难以执行
我这句话太笼统了，需要完善
我就举几个例子给大家想，别直接喷我这不切实际；来完善我的想法比喷我好
举例来说：当前车距离够远，甚至前方无车，那么时速上限可以提高 20KM
当车多，回到原上限
这里的困难在'无法有标准什么是车多'，'距离多少可提速？难道要我拿尺来量？'
因为大家都有时速表，所以定表速上限的法规好设计，好执行
可是事实上要我紧盯时速表是很疲劳的事，驾驶容易紧张容易累
如果上限宽松，'只要保持安全距离，前车若快你也可以快'
讲白点，直接声明法不责众；大家一起超速时，你也跟上，政府不开罚
那这样大家就开开心心一起超速啦；跟上车流就对了，不用担心超速罚单
觉得太夸张，会大家一起飙起来？那给这种说法一个上限
比如和隧外的上限一样，也就是 110，那感觉也还可以
如果说，怕的是撞上后的问题
因为隧道内车祸和隧道外车祸的性质完全不一样
（人员疏散，道路救援，难度根本不同；汽车还可能闷烧起火）
那好，把这些顾虑讲清楚，教育大家
就是隧道里完全不一样
不是认为大家技术差快不了
是政府整体能量负担不了
讲清楚，法律就这样订，大家只有服从的份
那我也 OK
十次车祸九次快，不见得是对的
但是快车车祸撞比较惨，这是对的（累积动能就不一样啊）
在乎的是这个，所以不能更快
那就讲清楚