※ 引述《silver010261 (北方的男人)》之铭言：
: 租车日期:7/31~8/2
: 直接先讲结论
: 纯租车可以，叫我买 我买不下去
: 开完后，发现我的KUGA真TMD超好开
: 第一天拿到车
: 上车开始摸索车子
: 中央控制萤幕严重背光不足，外面环境只要亮一点，中间的萤幕就显得很暗
: 而且台东在这几天，都是阴天，并没有大太阳，中间的萤幕让我觉得很暗，
: 我有调过背光了，无解
: 打方向灯，中间萤幕会显示该方向的死角镜头，但因为背光很暗，所以倒不如
: 直接看后视镜跟转头
: 萤幕反应两光，不是很顺，但偏偏urx有些东西又设计只能萤幕控制，像是电动后尾门
: 没有驾驶座实体开关键，一整个难用，之前租u6都觉得还ok(有实体按键)
: 电动后尾门关门动作有够粗暴，我记得u6的电动后尾门快要关闭时，就会轻轻地阖上
: 但urx就很像手动关闭后尾门一样，会听到后尾门撞击车厢的声音，咚一声，整个很粗暴
: URX方向盘又粗又滑，车子明明只跑了6000公里，怎么会那么滑，很难抓住，
: 让我十字路口转弯或是山路大角度的弯很难转，很怕手一滑就开到对向去了，U6明明就
: 好好的，怎么到URX差那么多
: 这年头这价位的车，还在方向盘只能2向调整(上下)，驾驶姿势怎么调都不对
: 调到脚舒服，手又离方向盘太远，调到手舒服，脚又离踏板太近，整个屈著开车
: 电动窗锁很反智，以KUGA来说，电动窗怕小朋友误触或是乱玩
: 所以在驾驶座有按键可以锁起来，全部只有驾驶座可以统一控制开窗关窗(锁起来的状态)
: URX也有，但是锁起来后，是连驾驶座都不能控制(只剩驾驶门的电动窗可以动)
: 副驾驶跟后面两扇窗都不给用
: 这样如果今天进到一个游乐园的收费站，如果要开副驾驶门的窗户缴费，
: 变成我要先解锁，我在驾驶座才能控制开窗
: 临时开一开车想通风，也要先解锁，才能把全部窗户打开
: URX大灯没有自动水平高度调整，那大灯拨杆在方向盘左边
: 但为什么大灯水平高度调整要设计在中央萤幕的下面!!!!
: 而且还设计在置物槽的里面，整个逻辑怪怪的，放在里面，很难用
: 后座的安全带扣，不知为啥中间的位置与副驾驶后面的位置是交错的
: 所以如果都扣上，两条安全带在臀部会是交错的
: AUTO-Hold动作很怪
: KUGA的Auto-hold启动，那你踩踏油门后，他会马上解开，然后才会看到转速慢慢起来
: 那起步就不会顿一下，很柔顺的起步
: 可是URX我开了三天，不论怎么轻踩，他都是先转速快到2000转，才突然放开煞车，
: 每次红灯起步都有弹射起步的感觉，有够不舒服，
: 连我太太都问怎么会这样，起步都会顿一下
: 变速箱，我以为KUGA已经算笨了，但起码不会让我觉得变速箱换档逻辑很模糊
: URX的变速箱逻辑，我一值很不懂，有时重踩要超车，一半的机率不会降档，
: 而是看转速慢慢的上升，明明好几次踩踏的幅度相同
: 冷气有够吵的，当时显示室外温度32度，我调到26度了，风声还是很大(有开AUTO的情况)
: 油耗因为在台东开车上下山，所以可能参考价值不高
: 唯一觉得优点:后车厢空间很大，所以租车可以租，方便
: 开始有人说我为了黑而黑
: 贴一下租车证明
: https://imgur.com/a/c8n3j0w
: 我出去租车 s3 u6 urx都租过
: 我只是讲出感受
: 我黑urx 也没有啥好处
: 我以后租车还是会考虑luxgen 的车
: 只是这些体验真的感觉有差
: 冷气我租过ford 的escort
: Honda的fit
: Toyota的小鸭
: 我自己本身有过两台福特
: 福特冷气比较弱 我都开23度
: 那日系我都开26
: 室外问度都是32度左右
: 的确都没urx 吵
我觉得原PO因为是租车，开了三天两夜，也许对URX操作还不太熟悉，而产生一些误解
而我家里刚好去年底有买了一台URX七人座，对它算比较熟悉一些，
对于原PO的误解可以稍微解释一下。
像原PO说背光不足，一开始我开有时候也会觉得这样，白天开车觉得很暗，
后来才发现是URX它的背光有两个模式，白天和黑夜，只要你强迫开灯，就
会进入黑夜模式，背光变暗，关灯时，白天模式，背光变亮。
我七月中开URX环岛一周，每天大太阳，白天并无背光不足之感
我的大灯是转在auto，URX有自动感应头灯。
而auto-hold，我并不常使用，但看完此文后，我也好奇地用用看，发现起步稍慢一些，
但并没有到2000转才弹射起步，我试了超过10次，每次都是1000转就起步了，
但并非瞬间起步，毕竟URX车不轻，不能期待像tesla这样迅猛...
至于后座安全带，也没有中间和右边交错的情形，有可能之前租车的人有动到，没有回归
原位吧，我以前的老车也有过这种情形，那时感到很奇怪，怎插销都插不进去，
后来把座椅翻开才发现原因。
但我不否认URX的变速箱应该没有很好，要超车不太容易，不过我不常超车就是了，
再者我买七人座的车，常常都是一家人加上长辈，满载出游，其实也不太敢超车。
至于纳智杰的车常被人诟病的一点就是油耗，这点我在购买之前也考虑过，
并非没去看过别的七人座汽车，但正七人座像toyota的sienna、起亚的carnival
车价偏高，车长超过五米，停车不易。
而其他的5+2车款，价位接近的第三排我试坐过后感觉都有点偏小，像
sienta、kodiaq、outlander。
Honda的odyssey 虽然长度适中，第三排坐位也跟URX差不多大，但车价将近URX两倍
想想就算URX再耗油，油价也省不回来。
再者我平常都是用机车上下班，只有周末假日才全家出游，一年里程大概1万5左右，
因此油耗就不在第一考量。
而根据我的实测，URX在我环岛一周的平均油耗大概在10公里/公升。
市区大概只有8~9公里/公升上下，高速公路可能有13~14公里/公升。当然并不省油，
但也没有网友说的那么夸张....
再者URX的保养费蛮便宜的，因为可以自己携带符合规格的机油去保养，而不影响保固
我5000公里的保养费只有585元，因为便宜到惊人，我就没有删单了，
印象中就是工资、机油芯、油精、水箱精而已，如果油精、水箱精删掉，大概400元有找
会想回应这篇，是感觉很多网友常说纳智捷的车就是垃圾车,耗油像喝水之类，
但实际上有几个人真的有开过呢?
纳智捷现在保固内可以自备机油，只要符合正规管道购买，我是在好市多买的。我家买URX是第三台车，主要是家庭出游，之前的老车是savrin，更耗油...至于超车不易，是指在山路爬坡时，不太敢超车高速公路超车倒是很顺，没有问题...我家的车没贴任何贴纸，我买URX是为了家庭出游需要并非爱用国货才购买此车款，而是综合比较车价、空间保养、维修等考量后才购买。毕竟国内七人座车款不多URX是少数车价在百万内，空间够大，保养又实惠...我有同事开U6，3年开12万公里，没出任何毛病因此他也推荐他小孩买URX，目前一年多没啥毛病当然距离十年不出毛病还很久，希望它能头好壮壮再跟各位网友报告。当初也有考虑M7，但缺点是没有ACC、自动煞停不然M7有电动滑门是蛮吸引我的...
URX机油要求要0W40，我好市多买一瓶250左右，4.5瓶加上原厂收费585 合计两千有找，如用原厂提供机油壳牌跟motul每瓶要550，650。会贵蛮多的...
第三排跟odyssey 差不多？那就是跟M7一样大囉？