※ 引述《dnpvp (金排球)》之铭言：
: 每台旧pc都能升级win10吗？
: ADAS一定要换整个车载OS
: 不是硬件镜头雷达装一装就好
: 以T牌TSS来说、原本跟车到25时速进步到0时速
: 1.5进步到1.9，旧的都无法升级到1.9了
: 传统车厂物料抓得紧（利润高。
: 1.9的cpu跟内存一定比较优
: 所以没这么简单
你先搞清楚目前 ADAS 的实作方式。
需求就是要能侦测车距，
能侦测车道线，
电脑要能控制油门、煞车和方向机。
以车厂来说，基本上就是有钱能搞定的事情。
方案应该也都有了...
背后其实也不是啥很强大的硬件。
大多是 FPGA or ASIC + MCU 弄一弄就行。
很多大厂背后其实硬件是一样的，只是有根据厂牌需求修改。
例如 Honda 跟 VW ，有些 ACC 雷达和相机都是同一套
然后特斯拉之前用的 ACC 雷达在 VW 上也有用。
只是方案要搭车出厂卖，需要验证。
验证还要花钱，量不够肯定是亏的。
反正现在车还卖得掉，就不急着加了。
除非是被法规逼急了
(例如中华车的货车和Colt+，被逼着魔改上车身稳定系统，
因为没新车种。不改就不能卖赚不了)
不过其实裕隆可以仿照后装土炮级经销商选配盲点的方式去搞经销商选配 LV2
实际应该弄个 openpilot 之类来改改，
跳过原厂出厂等级的验证，当经销商选配，搞不好能有点市场。