Re: [分享]实车拆解 最新 GOLF 8代 全新车就生锈

楼主: lglonly (炼妖狐)   2022-02-11 11:08:51
恕删,闲聊一下.
产品是否安全或达到性能要求.最好是能实测有报告.
如果无法实测就用计算书证明技术上可行.
计算性能/马力/结构强度/转速耐用年限 等等,可达到规范要求.
就算实测也不可能每台设备出厂前都去撞过一遍或是跑上半年十个月证明没问题来当
新设备出售.
于是有了品管来证明产品几乎都能达到相同要求.(产线无法100%良率)
品质管理什么? 相同制程/同级材质/同级配件/检验尺寸 等等...
回到汽车上来说.车上的一个品项或是整车安全性够不够?同理最好有标准的撞击测试,
或是计算书个别方向可承受多少撞击力等同多少时速下撞击.
都没有的情况下,自然就是从用料方面做比较.
不同结构,不同设计自然难以比较.但是类似的结构形式还是可以比较用料差异.
但是一些数字如果差到快一半很明显就是会有差.
比如防撞钢梁120cm长与80cm长.比如车门都有补强但板金一个0.8mm一个1.5mm.
如果不能比较.也没有实测与计算书.如何选择安全性? 比口碑与信仰或嘴砲?
作者: chandler0227 (钱德勒)   2022-02-11 11:10:00
主流车厂板金厚都落在0.6~0.9mm,到底怎么量到1.5啊常规拆解要量测厚度也会把漆面磨掉而且都什么年代了 钣金厚度论安全 实在匪夷所思1.没方法 2.错误资讯传导错误观念 哪个比较严重呢引擎盖做厚还得担心从绞炼先断掉整片插进前挡风玻璃车门钣厚本来就不重要 A/B/C柱&门内横梁才是重点

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