Hi 各位好,
趁著记忆犹新发个心得缅怀这台陪伴我们一年的小车
去年4月，为了送小朋友去一间理想的幼稚园(有点距离娃娃车不送)
所以买了一台小车给太太开，结果三级一个多月，就接到通知幼稚园要倒了
这个园长是真真正正的教育家，宁愿债台高筑，也不愿涨家长学费
而老师的薪资水平也优于业界，甚至请到两倍教职员
不用再接送于是就把车卖掉了
唉~真希望早日脱离疫情
进入正题，这台车是Kia的Picanto X-Line
2020年1月出厂，我不是一手车主，前手车主开不到两个月就卖了
当然这中间有一些故事有机会再来分享二手车买卖心得
2020年4月底牵车，2021年7月初售出，里程数91XX公里，持有时间约14个月
先来说说不专业分享优点：
1. 因为公司有Yaris以及以前有开过Fit，以同等价位小车来比较的话
Kia的Picanto其稳重感大过于日系厂商，可能车子更小重量更集中
行驶高速公路的风吹飘移感觉不强烈
我印象最深的是Sienta高速公路经过林口时会自己从内线帮你换到外线
还有关门时的厚实感，嗯不专业评断认为心灵安全感大胜日系车
2. 相较同级应该属最短车长，转弯指向性灵活，停车方便
假日基本上去台北已经完全不考虑开大车，小车舒服多了
举例来说四线道若要回转是可以从顺向内线一次回到对向的内线的
在台北市抢路边停车位真的如有神助，完全辗压两段式回转车辆
3. 冷门车稀有度，运气不错牵到这台天空蓝特仕版，双色内装心灵感受就是爽
以为会有高级车的感觉，虽然到最后就是以为而已
路上撞车机率相对低，但是遇到车友会特别说：“欸你看！鼻孔大欸！(台语Picanto)”
有一种莫名的暖心感XD
再来就是缺点的部分：
1. 常有人说KiA后勤很雷，欸不是很雷，是超雷
我记得我第一次去找中和保养厂的时候，怎么找都找不到招牌
结果竟然是轮胎行下面挂了一个小小的红色正方形KIA
开进去都觉得自己会被公道价八万一
真心觉得一点回厂维修的感觉都没有，回厂即破保感
2. 马力比马六还悲惨，这当然是肯定的，不过那种油门”真的”踩到底的感觉
除了不真实更有一种幽默感
我与我太太(±130KG，随WFH时间增加而增加)加上我女儿(15KG)
说真的，不要想超车这件事了，甚至上交流道要切换进主干道的时候
请为自己多留一点空间及时间，因为当你用尽全力脚踏实地踩油门
引擎声会让你以为时速180，事实是后车笑哈哈
March还可以从后面超车，颇呵
3. 冷门车卖二手真的不好卖，感谢carshop版，我两台冷门车都在这卖的
但是询问的大概率会有三种人
第一种是二手车商假装一般买家的人，问没两句就是谈价格不然要看车
开价通常就是上网查的卖出价-3万，屡试不爽
第二种是问问哥，问了一堆东西还想要资料
但是反问他有试乘过了吗通常都没有，甚至连售价都不知道
第三种是低能，私讯或加line就是想嘲讽：“欸你干嘛买这种冷门车？盘子？”
…阿靠北是关您P4？我连U6都买过了我爽不行吗？
大概是以上，又是一个文长的废文
其实我真的满喜欢这台车的，KIA的车我认为二手车应该是很超值
TOYOTA或HONDA买一手的人很爽，因为二手价很棒
但是对于买KIA的人，一手转二手的价格很差
但是二手买家却可以用低价买到高CP值车辆
两次在网络上卖二手车
价格都超乎我的想像
也许之后再来分享平民自售方法好了
好了，感谢观看