想太多，台湾能做的大概是新兴品牌代工
但是齁，Tesla当年也不是没想过，结果看到那葛地贵到炸开
人力也没特别便宜，法规还很不友善，当然也仅止于评估阶段了
中国直接让EV在精华区享受特权造就庞大市场，当然换个角度看就是割韭菜
台湾政府这种态度其实汽车这块就做做零件就好啦，讲什么代工整车都把自己捧太高了
基本上制造业除了半导体以外都已经被政府玩到半残
光是工业用地就贵到不知道在贵三洨
你知道Fremont的Nummi花了42M美金，占地15万坪多
一坪花不到9000台币吗?
上海厂购地9.73亿RMB购入26万坪使用权，一坪大概一万六台币左右
Fremont和上海也都不算是基建很差的区块
台湾喔，随便一块完整一点的工业地没有个十几万应该是买不到
光地价成本就差10倍以上了，建厂的人治成本和中国差不到哪里去
(你有建厂过就知道，台湾要打通关的不只掮客，地方乡民、民代、环保蟑螂...等)
市场也没特别大，跟对岸还一堆毛，技术也不是特别高超
夏天尖峰一到就偷偷帮你压降，这四五年来供电品质烂到好笑
环保法规严到吓死人，执行起来松懈到笑死人
花大钱投资一堆设备，然后回家路上看到农地工厂笑你当智障
我是搞不太清楚台湾搞整车代工的优势在哪里啦
至于高端等级的产品代工，你就不必开玩笑了
不过汽车工业就是一个国家工业实力展现的缩影，这也是为什么很多国家都放不下
光是想到引擎、变速箱这种核心产品就是多少技术和智慧的累积
然后新世代的ECB刹车系统..等
一个东西做到能用，跟能上车符合车规是两码子的事情
那个耐用性和可靠度都是另外一个等级的东西
要工作机会就是做做既有的零件生产链就好了
目前国家认为高耗能低产值产业要逐渐被淘汰
一些金属制造业也应该慢慢走向夕阳然后被电子业所取代
毕竟电子业未来绝对是汽车生产链最重要的环节之一
至于豪华品牌来台设厂还是去床上做梦比较快
※ 引述《luckysmallsu (B.J.T表连自我意志和尊严)》之铭言：
: 命题错误，你应该要问为什么台湾一定要有国产车“品牌”？
: 台湾可以不需要纳智捷，但绝对需要国产车
: 不说别的光是汽车产业炼就贡献台湾几万个工作机会
: 台湾搞品牌不行但代工绝对是超级强项
: 与其汽车全部进口，倒不如争取1A2B或特斯拉来台设厂才是正解
: 可惜过去20年台湾汽车产业都搞错方向太执著在什么自有汽车品牌
: 连个手机都搞不起来了还汽车勒洗洗睡吧
: 如果过去20年智障KMT没乱撒钱给裕隆研发自主品牌而是把钱挹注在发展代工
: 或许你早就看到国产双B满街跑了