我只能说
当市场上比较便宜的选择被终结掉之后
这些日系 韩系车被迫改原装进口
代理商会做什么事情?
一定是品牌再造啊 强打原装品质 bala bala
然后再导入一堆原厂件 让你修车也变更贵
怎么可能全进口之后跟国产车一样消费
至于说期待有人会开第一枪削价竞争?
谁会做这种事 和泰早已寡占了这个市场
他不动 其他二线牌削价是自我阉割吗?
他市占率3 40% 自己削价干嘛?
消费者要用消费市场的方式去压制各品牌
既然台湾人没什么感觉 车子越买越贵也不肉疼
每年各家领牌台数屡创新高
这东西就不用讨论了 经济学原理在台湾一堆东西都不适用的
: 这种事根本不可能发生
: 除非政府只准进口两三个品牌
: 快20年前台湾开放私人成立加油站
: 那时有中油 台塑 跟美国ESSO
: 结果三家削价竞争跟什么一样
: 当时原油价格好像有50几块
: 一公升95才18块
: 回正题
: 若以汽车全面开放进口0关税
: 根本不可能有垄断市场抬价的情形
: 全世界汽车品牌上百个
: 今天国产汽车越卖越贵 正是因为关税的缘故
: 因为当国产车与进口车有一段价差时
: 车厂会不断试探消费者底限
: 赚光消费者剩余
: 让利润最大化 这就是国产车厂他们要做的
: 而国产车就那几家
: 裕隆 国瑞 六和 南阳 太子...十根手指数的完
: 关税就是在保护这几家国产组装车厂