※ 引述《villagermess (我是女生)》之铭言：
: 如果实施一台车搭配一个车位至少
: 这样会发生什么事呢
: 路边停车瞬间大减?
: 大楼地下停车场可能得多盖两层
: 但这样大家搭大众机率也比较高吧?
: 怎没有政府官员考虑过这问题呢
不要说一车一个停车位
光收进城费就做不到了 还停车位
进城费能有效缓解市中心的交通 也能增加公共运输的使用率
这么好的政策 台湾怎么不学？
台湾人最爱崇洋媚外 那就来看国外
以前住在纽约市郊区
多少人要进纽约市 是乖乖把车开到火车站停
然后转搭公共运输
真的有需要开车进城 不好意思 乖乖付钱
但很奇怪 台湾人就喜欢一人一台车
如果提到说进城要收费
一堆智障民代又出来一哭二闹三上吊
再来 一车一位不是不能做
但先解决乡下那种巷子的土霸王才是重点
与其画红线禁止 不如学波士顿
波士顿的巷子内停车 是需要跟政府申请的
政府会给你一张贴纸 效期为一年
证明你是附近的居民 你才能停车
没有贴纸的车 一律就是开单或拖吊
台湾光学这两个政策 就足以让持有车子的成本些许上升
足以先淘汰5~10%本来就不该买车的族群
但很可惜现在的风向就是民粹主义
台湾是一个非常好的地方 各方面都健全
唯独人民水准感觉落后外面十多年 爱崇洋媚外 却又学不来
不知道为什么

你说的这些新加坡都有做到 然后一样塞的半死 coe跟road tax导致的民怨 换作是民进党执行保证比树党还泡沫 不信你去问新加坡当地人看看 整个中南部塞到炸结果东海岸大士裕廊空荡荡 密度极高车辆也多的东京才是我们要学习的

因为台湾支那本一家 五十步笑百步