※ 引述《comelin99 (jason)》之铭言：
: 台湾人买车对品牌好像都还蛮重视的
: 不要说对1A2B已经有了既定印象，丰田本田也是一种信仰
: 当然一台车会卖得好一定有他的优点
: 只是以现在的买车趋势看起来，买品牌好像已经是一种习惯
: 跟车子比起来感觉比较没什么太大关联?
: 就以国外市场来说，现代Tucson当地卖得相当好，在欧洲现代车也蛮多的
: 虽然在台湾国产化，但acc全速域跟一些安全科技标配，动力177匹也很足
: 整体配备跟RAV4入门比其实不输，况且钢材用的也是同级前一前二
: 但好像大家接受度没到这么高?
: 或者像Eclipse Cross，其实我觉得日蚀进到台湾来卖不算贵
: 100w出头就能买SAWC这种全时四轮驱动，在日本或北美市场也都还满多人开
: 论车子本质是真的还不错，但在台湾就是曲高和寡
: Suzuki感觉也是一直被低估，好比Vitara跟C-HR同样进口身份，车格差不多
: Vitara买到AWD价格还更便宜，不过大家还是喜欢买C-HR多
: https://i.imgur.com/QVOQHX4.jpg
: 想到前阵子有看到的JD Power车辆初始品质报告，KIA品质算满好的
: 但在台湾就只有PICANTO卖得好一点，可能也是跟大部分人的排韩刻板印象有关系?
: 就连CRV最近小改降虽然有降价，但国产车入门还是要快100，也是很多人买
: 可见国人对品牌接受度之高
: 为何在台湾品牌会比一切都重要呢?
这篇文章让我想起一个事情
我从小开始着迷于汽车，国高中时常常把超越车讯带去学校看，所以同学都很爱问我跟车
有关的问题。
高中有一次，有同学说，他老爸要买车，问我A6/E/5，我建议什么？
我想了一想，居然说，这三台车都很好啊，我觉得都可以买。但是我所谓的好，只是建立
在“数据”，的确，要买一个工业产品，数据绝对是先决条件。而这三台车，论品牌、车
辆本质，真的都是伯仲之间。但是，为什么在台湾销量天差地远？
真的会开车、体验过很多车之后，我开始体会了，买车这种东西，怎么可以只看数据、配
备？
每个人考量的点跟顺序当然不一样，但大多数人会考虑的不外乎以下几点：
1.价格
2.规格
3.品牌形象(开出去会不会被指指点点)
4.折旧
5.后勤(维护成本、妥善率)
6.开起来顺不顺手
很多车，配备很好、价钱也很合理，但是为什么还是卖不好？肯定是有一个部份不被认可
嘛。
然后，原po提到的很多都是媒体喂的讯息。我不知道多久没有看那些试车影片、试车文章
了。因为很多根本千篇一律。那些影片最重要的价值，大概剩下实际演示空间了。
每一台车都底盘回馈扎实、转向精准、加速表现犀利、加速表现堪用...
然后有些规格很漂亮的车，除了一直吹说这车加速多快、操控多好，折旧差、妥善差、后
勤差之类的，敢讲？
我不是说媒体的话不应该听，他们提供的资讯还是有一定参考价值，而是，最后掏出一笔
钱买东西的是自己，难道因为一个“很专业”的人，或者很多乡民在网络上说，看看规格
、看看各项数据，这车好、这车赞，你就不用考虑自己在意的点，义无反顾的去买吗？
所以有的时候，也不是说什么，大家都不看规格买车，尽是买一些看起来规格不怎么样的
东西，那有没有想想，为什么这样的东西还会大卖？
有些品牌产品看起来不怎么样却能得人心，有些品牌的产品堪称工艺结晶，用上最新的科
技、最强的动力、最...的什么，结果表现差强人意，甚至乏人问津。
其实一个品牌在某一个市场经营成功与否，那只是，产品的特色、品牌强调的价值，有没
有符合这个市场大多数消费者的需求而已。