https://i.imgur.com/1OkpJOg.jpg
附图证明小弟不是云车主
3月交车到现在开了2万多公里
大概每个礼拜都是新竹台南来回
也开过环半岛 台南-屏东-台东-花莲-中横-台南
目前是没有哩程焦虑的问题
外出旅游订饭店的时候 本来就会做些功课
现在就是顺便看一下有没有地方充电
难道你出门都不先订饭店 玩到哪睡到哪儿吗？
台湾超充以后会不会排队排很久
其实不用等以后 台北现在就很常遇到排队了
更不用说这个月大量交车后的盛况XD
新竹也是常常爆满 除非你要离峰时段去
连汉堡王都关了 只有自己觉得孤单觉得冷
台南现在多了美术馆站 也不会像以前那么挤
因为大部分的人都想抓停车免费时间出去
奇美就是因为不用钱 才会有人占著茅坑
高雄也是在收费停车场内
所以不想被收停车费 也是流动率很高
旁边也有慢充 让你去逛台铝或IKEA 然后车插著充电
枋山也不是一直在排队 我去了很多次 也没排过队
说实在的充个30分钟就够用了
30分钟就走去711买个饮料 再去旁边厕所撒泡尿
海边拍个照一下 30分钟一下就到了
我也无法理解有些车主为什么要冲到100%才要走
从80充到100% 靠北久的
台东跟花莲 我去了大概5次吧 每次都包场
我也不知道为什么
以目前来说 我在台湾还没有遇到哩程焦虑问题
但是随着交车量越来越多 这是迟早的问题
套句大众业务跟我说的（本来想买GTI
随口问了DSG 就被呛的不要不要的 囧）
买就不要怕 怕就不要买
买东西前本来就是要做点功课
评估过后我可以接受就买啦
台湾电动车的环境还不够完善
基本的高速公路休息站没半根
但狱聋跟合汰还在 想想就觉得很难有机会
最好还是家里装个充电桩啦
或是旅充也可以啦 如果饭店或民宿能多几个220V的插座 我也会很开心
回家就跟手机一样放著充电
习惯就好啦
品牌要有人支持 才有价值
我特粉 我也是马粉 牛粉
只是我买不起法拉利跟蓝宝啊
特斯拉比较像卖3C的
但也是因为他的刺激 传统车厂才比较认真做电车吧
奔驰/宝马/奥迪/保时捷出的电车
说认真的 进到台湾的价钱 有多少人下的了手？