※ 引述《alurel (南无观世硬皮鲨)》之铭言：
: 从前裕隆TIIDA有1.8/1.6两款引擎
: 1.8用MR18
: 1.6用HR16
: 以前最便宜的MARCH用HR15
: 今天仙草要换上GTR加持的HR16
: 是不是有什么误会 有人可以解释一下吗
依据小弟对NISSAN的有限了解来发一篇文
如同往常 小弟不是专家 还请各位大大有错务必指正
首先 SENTRA文宣用的这个...........逻辑
当年KICKS已经出现过一次
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=5552892
这次SENTRA搞不好更露骨更大胆
我文章要是看快一点都会以为SENTRA用GTR引擎了呢
我不是说SENTRA的引擎不好
没这回事
同级车我稍微看了一下
ALTIS跟FOCUS的自然进气引擎
油耗都赢不了SENTRA
而且马力还显著比较小(FOCUS)或是赢个两匹(ALTIS)
如果你的预算不到丰田的油电或是福特的180 SENTRA在引擎上会有竞争力
但是这个GTR到底是什么鬼东西????
这个镜面缸孔熔射技术(MBC)
这边有比较详细的版本
https://kknews.cc/zh-tw/car/9yzy85l.html
懒得看的话
基本上可以想成机车在用的陶瓷汽缸 只是是无敌强化版
https://i.imgur.com/slXDKiV.jpg
左边是传统汽缸 右边为MBC技术的汽缸
我们可以看到左边传统的的黄色部分显著较厚 右边MBC显著较薄
不只薄 而且耐用
不管散热上 抗爆震上 热效率上
都会比传统的缸套优秀
理所当然的 重量也会减轻那么一点点
GTR的优秀改装潜力 这个技术也功不可没
提供了强健的汽缸本体体质
这个技术其实早就有 只是难以大规模量产
而且难以保证产品的品质的稳定 当然还有成本问题
后来我没记错的话 是跟一个德国公司提供机器来合作(名字忘了)
所以现在平价车也能用上这个技术
其实很简单 就把他想成汽缸里的镀膜就好 只是这镀膜是金刚不坏 而且一样薄
接下来是完全的个人意见
说老实话我个人认为SENTRA这次跟同级比 有优势有劣势
SENTRA的主打范围
只能是FOCUS跟ALTIS的自然进气引擎
毕竟往上打一级就没优势
论油耗比不上油电 论动力比不上FOCUS
FOCUS小弟刚好最近有看
最大的缺点是(对我来说) 即使到了180的ST LINE 都没有电动椅
说老实话 我看到这我就没有要买了
剩下的都是跟业务的逢场作戏 然后思考如何有礼貌的退场
而这方面刚好是NISSAN的最大强项
有电动椅
就算低阶的应该没有 椅子本身也好坐(应该拉XDDDDD)
这方面也赢过ALTIS汽油版
但是SENTRA的缺点 没有车维
这只能怪NISSAN独特的车维 必须绑定另一个很贵的技术
所以短时间之内 NISSAN的平价车很难看到
说老实话 如果是我今天在考虑这级距的车子 我看到八成也是一样闪人.....