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继上周借由局部车图预览，Hyundai 今日（9 月 2 日）正式在韩国发表小改款 Kona 车
系。
新车最大的改变，在于拥有更柔和的车身线条设计，并首度推出 N Line 运动化车型，内
装则是导入数位仪表板与大尺寸中央萤幕，后厢与后座腿部空间则透过改良设计获得增加
。安全配备则是导入最新世代 Hyundai SmartSense 主动安全科技。
https://i.imgur.com/91tmiks.jpg
小改款 Kona 车头造型经过大幅调整，主要是因为原厂为 Kona 导入了全新造型语汇，并
以鲨鱼为设计灵感，厂徽也移至车头前缘，前保杆、头灯及昼行灯也都有新的面貌。透过
更立体的引擎盖设计结合 LED 昼行灯，搭配水箱护罩下缘范围更大、连结轮拱的塑料与
饰板的铝质对比色材质，让小改款 Kona 更具肌理。而头灯与水箱护罩造型的改变，为车
头带来更修长、更斯文的视觉感受。
小改款 Kona 厂徽也移至车头前缘，前保杆、头灯及昼行灯也都有新的面貌。带来更修长
、更斯文的视觉感受。
延续小改款前的车侧线条设计，小改款 Kona 在车尾部分，变化也较为细微。主要针对下
缘的尾灯重新修饰，同样向车前勾勒出较流线的视觉效果。后保杆也重新设计，透过双层
的铝质对比饰板设计与线条，呈现更富层次的质感。
https://i.imgur.com/poALpMI.jpg
小改款后加入的 Kona N Line 车型，则是将大量塑质饰板，改为与车身同色烤漆；引擎
盖下方新增 3 孔进气孔设置，Hyundai 场辉也移至水箱护罩上；车身前后的铝质亦取消
，车头两侧下方以 N Line 专属黑色 L 型扰流翼点缀，水箱护罩则自星钻十字格栅设计
改为箭矢设计，更加大进气面积。后方更导入后导流板与双出尾管设计，凸显性能取向。
而 N Line 车型内装部分则导入专属色彩套件，包含运动化皮质座椅与红色车缝线缀饰，
并有专属 N 排档头设计。
内装部分，小改款 Kona 的主要设置基本不变。年轻活泼的风格同样在车室空间内展现。
中控台上缘设置的触控萤幕尺寸除基本的 7 吋升级为 8 吋外，还推出 10.25 吋的选择
，并导入最新 Blue Link 平台系统，Apple CarPlay 以及 Android Auto 也新增无练连
接机能。而继 i20 新车后，Hyundai 再次将 10.25 吋数位仪表搭载于小改款 Kona 上，
提供更有科技感的视觉妆点。
另一项内装的改变则是在于 EPB 电子手煞车的导入，让小改款 Kona 的中央鞍座部分更
为平整，并多出些许的置物空间。而车长的延伸 40mm，加上座椅设置微调，也让后座腿
部空间增加 13mm，后厢的置物空间亦同步提升 10 公升。
https://i.imgur.com/MueqDL2.jpg
小改款 Kona 于安全配备部分同样有所强化。于 Hyundai SmartSense 主动安全科技中新
增了更全面的功能。首先，在全速域 SCC 中导入了 Stop & Go 走停功能；BCW 盲点警示
则升级为 BCA 主动盲点辅助，在盲区有车仍切换车道时，系统则会介入煞车来避免碰撞
。新增的 LFA 车道追踪则可灾车量行驶时辅助车辆维持在车道中心。FCA 主动煞停辅助
则是新增行人侦测，并提供骑士侦测选配；RCCA 后方交通防撞辅助亦首次搭载于 DCT 变
速箱车型。
小改款 Kona 在全速域 SCC 中导入了 Stop & Go 走停功能；BCW 盲点警示则升级为
BCA 主动盲点辅助。
与新世代 Hyundai 车系相同，48V 的 Mild-Hybrid 轻油电动力的导入亦为此次小改款
Kona 的革新项目。1.6 升柴油涡轮动力将其列为标配，最大马力输出可达 136 匹；而
1.0 升 T-GDI 汽油涡轮动力则将 48V 列为选配，最大马力为 120 匹，其中 1.0 升
T-GDI 亦可选择无离合器踏板 6 速 iMT 智慧手排。
国内现行车款搭载的 1.6 升 T-GDI 汽油涡轮动力，则将输出调整至最大 198 匹马力，
并提供 7 速 DCT 变速箱，可选择前驱或者四驱。而小改款 Kona 同样提供 Hybrid 动力
，1.6 升 GDi 引擎搭配马达与 6 速 DCT 变速箱，综效输出可达 141 匹马力。至于小改
款 Kona Electric，原厂则预告将会在近期发表。
心得/说明：(30字以上)
塑料的防刮材质变小了 那个尾灯感觉有点像X2
如果价格不会增加太多 LV2辅助一样都没少
应该有机会成为车板神车
只可惜不是大改款
没办法像Elantra或是Tucson有那样独特的外观