Re: [讨论] 麋鹿测试的意义和定义

楼主: yytseng (yytseng)   2020-08-05 13:36:45
※ 引述《check ()》之铭言:
: 麋鹿测试值不值得参考其实是个假议题,
1.不知道多少乡民会看,但我是会看的,不过会同时看绕锥动态
2.99% 购车的车主是不会看的,剩下那 1% 会看的,本身就对这个有些在意
3.会看的,应该都知道要看 驾驶 轮胎 还有失败次数等等的详细资讯
我看km77 最主要的就是看左右闪的时候车身动态,通过时速当然可以参考,但是否翘高轮
是我最注意的地方,因为煞车,过弯,是天天会遇到的,翘高轮代表车身不稳,给人要翻
车的感觉,那谈操控,信心,又如何说服车主呢?
至于有没有用,台湾的正常路况下,打滑就会遇到了,可能是下雨天过伸缩缝,这时候
煞车就会失控,就要靠ESP救回,其实 ESP 就是电脑的四轮不均匀煞车,所以可以靠改
程式有所改进,还有改轮胎/煞车/悬吊也会有完全不一样的结果,km77看多了会发现,
常常不是台湾在卖的车子规格。
作者: rrazer (可以不要吗)   2020-08-05 13:39:00
再重申一次 操控是看品牌的,1A2B以下没资格谈操控
作者: m996360 (怀特先生)   2020-08-05 13:40:00
你讲的是哪一种翘高轮...钢砲翘后轮很正常喔...
作者: rrazer (可以不要吗)   2020-08-05 13:41:00
在本版用品牌评论操控就好
作者: s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)   2020-08-05 13:41:00
WRC厂车天天在翘轮的...
作者: jimmyyang (诸行无常)   2020-08-05 13:42:00
相信这对操控的定义还是有参考价值的
作者: QQeevv (qq)   2020-08-05 13:43:00
嗯 你上下班时速都 77 起跳 厉害
楼主: yytseng (yytseng)   2020-08-05 13:43:00
翘高轮也许没翻,但就不敢开快
作者: s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)   2020-08-05 13:44:00
对车没信心就不敢开快就不可能翘高轮啦XD
楼主: yytseng (yytseng)   2020-08-05 13:45:00
除了塞车时段,上下班77很难? 出租车在我前往高铁都破百所以要看啊,如果车子晃来晃去的,就别买
作者: YJM1106 (YM)   2020-08-05 13:47:00
moose test比较戏剧张力高 绕锥嘛...不精采
作者: leaveleft (离)   2020-08-05 14:10:00
深夜回国时桃园机场往高铁,盖没力一路130-140,如果一只鹿出来就自带翅膀往上飞了
作者: gx9900824 (ZETA)   2020-08-05 14:13:00
是鹿带翅膀 还是车子带翅膀
作者: NotOtaku (闲~~)   2020-08-05 15:10:00
轴距越短越好过吧! 机车Smart一定过的了,皮卡货车就不用看了
作者: issac ( )   2020-08-05 15:34:00
雨天比较怕水漂 伸缩缝还好吧 压一下就过了

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