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进口豪华车 卖到没货了
联合新闻网 记者邱馨仪／台北报导 2020年7月20日 上午6:20
台湾豪华车需求不减，新冠疫情下，车商却无新车可卖，
进口车品牌包括奔驰、BMW、大众体系，甚至跑车品牌保时捷等，
近期库存新车被国人扫货，多已无现车可卖，缺车问题严重。
豪华车经销商近期忙着“卖期货”，因为库存车售罄，6月7月新车大缺，
最近一批进口新车，最快8月才到港，换言之，第3季将成为豪华车交车旺季。
业者指出，因新冠疫情影响，国境出不去、只好买车迎国旅，让新车买气反而提升，
愈没车可卖，买气却显得更强。车商说，从第2季起，库存的车就是“卖一部少一部”，
对车商来说，堪称喜忧参半。
BMW总代理汎德汽车就指出，因第2季原厂停工影响，即使陆续复工还是缺车，
5、6与7月的情况都非常严重，热卖的车款，尤其是休旅车系都缺车。
其中，新世代车款1、2、X5、X6和X7都缺，大量订单预计第3季才会缓解，
异军突起的3系列旅行车Touring更是缺到爆。
德系国民车大众集团，除了产线停工之外，也面临船运舱位不足、船期减班的问题。
今年6月完全没有任何船到港，使通路库存压到最低。7月之后虽然陆续到，但仍然不足。
大众集团透露，以今年热卖的品牌Skoda为例，第2季发表的新车接单超出预期，
客户现在下订、8月才能生产，10月才有机会交车。
这类“德订”的接单生产模式，过去都是更高价的保时捷，才会采取的做法，
如今连国民品牌也必须比照办理。
大众集团6月完全没有船入港，7月情况也没缓解，进口车龙头奔驰虽然6月有船可到，
但因3到5月船运几乎是停摆状况，第2季几乎都是靠经销商库存车挂牌，
今年第2季发表的新车款却迟无车可以交，最快也要8月以后。
台湾奔驰指出，今年第2季欧洲产线恢复，但尚未全产能量产，整体供应还是不足。
由于需求仍强，热销车款可能优先当地供应，再加上船运的相关问题，
目前确实是严重缺车。
心得/说明：(30字以上)
简单讲就是台湾人原本今年要把钱拿去出国旅游，现在因为疫情无法出国，
就把钱拿去买新车用来国内旅游，导致国内库存的进口车被大量消耗殆尽。
虽然整篇文章没有提到国产车，但还是说声国产车是台湾人做的请你各位买看看鸠咪。
话又说回来，进口车的销售量这么好，政府是不是应该考虑增加牌照税？
台湾每年牌照税金额过低，这并不健康。