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外汇奔驰未来可能涨价？奔驰美规C-Class将停产
2020/07/18 22:33
生活中心／颜敏翔报导
台湾的外汇车市场相当大，而提到外汇车大家首先想到的绝对是奔驰C-Class，由于价格更
有竞争力，加上配备、动力也比总代理车型丰富，因此也造就了C-Class外汇车挂牌数比总
代理还多的有趣现象，甚至在网络上还出现了“外汇C300，加油 加300”的名言，不过美规
C-Class外汇车未来可能会开始减少，因为奔驰有意将美规C-Class停产。
为何奔驰外汇车大部分都是美规车型，主要原因就是奔驰在当地的阿拉巴马州设有生产工厂
，主力产线就是C-Class房车，加上美国是全球第2大汽车市场，因此造就了美规C-Class拥
有全球数一数二的便宜价格；另外因为奔驰等豪华车在美国大都做为租赁使用，而企业租赁
车辆一般只租用3年，时间一到就会再租赁一批全新车辆，这也是国内能够持续引进大量美
规外汇车的原因之一。
根据《路透社》报导指出，因为新冠肺炎疫情影响，奔驰的母公司戴姆勒(Daimler)集团在
今年第2季的亏损高达16.8亿欧元(约新台币574亿元)，奔驰执行长Ola Källenius对此表示
：我们需要通过降低成本和调整产能来降低公司收支不平衡的状况。
奔驰传出有意将阿拉巴马州工厂的C-Class产线停产，同时也会把墨西哥工厂的A-Class产线
停产，并把这2间工厂的主力放在SUV车型上，毕竟GLC、GLE等休旅车款在美国销量逐年攀升
，而C-Class的销量则是日渐下滑，为了获得最大销售利润，未来C-Class将会改到其他国家
进行生产，如德国、英国、南非、中国等工厂。
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一旦产线改到德国，势必影响价格，就会影响外汇车销量
也不确定是不是真的会撤掉美生产线