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原文内容：三立记者钟钊榛／综合报导
整个大大众集团几乎把所有资源全部投入在电动车研发，由奥迪（AUDI）投入电动休旅，
大众（Volkswagen）专注在泛用型电动车，保时捷（Porsche）主攻性能豪华车型，利用
旗下品牌分进合击的策略，目前已经有了初步成果，这些开发完成的电动车平台，很快就
能以共享资源的方式在旗下各品牌间流通，当保时捷电动轿跑Taycan上市后，开始传出这
个平台将会成为集团运动房车的主力，其中最受瞩目的，就是奥迪豪华旗舰A9 e-tron。
在奥迪车系编成中，A8是豪华大型房车的代表，然而要在A8之上创立更高规格的型号，只
剩下标榜性能的顶级轿跑，回想一下电影《复仇者联盟4终局之战》中，钢铁人东尼史塔
克开着奥迪电动概念车e-Tron GT Concept现身，这辆概念车也从奥迪官方获得证实，将
会以A9 e-tron作为型号，主攻豪华电动轿跑，将与保时捷Taycan共用平台。
A9 e-tron的出现有人认为是以特斯拉Model S作为假想敌，然而身为特斯拉第一款市售车
的Model S，现在看起来产品力削弱很多，反倒是2019年发表的奔驰（Mercedes-Benz）
EQS会是竞争对手，不仅是A9 e-tron与EQS属同级距，也是德系豪华品牌之间势力消长的
竞争，此外两车上市时间都大约落在2020至2021年之间，较劲意味相当明显。
A9 e-tron在概念车发表后，外媒《AUTOCAR》发布A9 e-tron量产版的预想图，外观
e-Tron GT Concept那么科技化，反而在概念车中加入奥迪现有的家族设计，即使不需要
水箱罩还是作出八角盾形的家族化设计，车身则维持四门房车设定，目前奥迪正加紧研发
，毕竟EQS已经在道路测试捕获，A9 e-tron会不会在同期发表上市，成为能否抢下豪华电
动车市场的关键。
心得/说明：整个VW集团倾全力研发电动车，保时捷负责电动轿跑车平台开发，
奥迪负责电动休旅车平台的开发，然后未来再下放给集团内其他品牌共享。
究竟德系车在电动车的领域会不会后发先至呢？让我们继续看下去。